財聯(lián)社 11月4日 (記者 閆軍)實業(yè)與投資之間“有壁”嗎？

有基金經理看到“產業(yè)資本將顛覆基金的話語權”，轉身投向產業(yè)，掌舵近千億市值上市公司；也有基金經理順應時代趨勢，投身“實業(yè)報國”，與之反向流動，財通資管權益私募投資部總經理陳李便是其中之一。

在一家頭部車企市場部門工作三年后，陳李發(fā)現(xiàn)了自己對投研的熱愛，基于“跳著踢踏舞去上班”的心情，他果斷選擇去券商做汽車行業(yè)研究員。

秉承著這份熱愛，一路成長，從研究員到管理專戶，再從專戶到公募，成熟的投研理念、產業(yè)與投資雙向驗證的視角，讓陳李成為市場中為數(shù)不多的“實業(yè)派”基金經理。

或許以后回首這個時代，經濟轉型升級與大資管行業(yè)新紀元的重疊碰撞出來的火花，是朝氣，是蓬勃，也是群星閃耀。

“跳著踢踏舞去上班”，因熱愛而轉型

問：公募基金經理一般來源是賣方研究員或自己培養(yǎng)，從實業(yè)轉身到基金經理的并不多，可否介紹下，從汽車企業(yè)到行業(yè)研究員再到基金經理的轉型之路？

陳李：我是工科的學歷背景，畢業(yè)后選擇了當時比較熱門、個人也很喜歡的汽車行業(yè)。我在汽車行業(yè)的市場部工作了三年，隨著對行業(yè)和自我認知的增加，發(fā)現(xiàn)自己更喜歡做研究，因此決定轉型進入券商做汽車行業(yè)的研究。

實業(yè)和二級市場研究在視角上有著很大的不同，兩者關注點是不大一樣的。因此我也提前為轉型做了準備，做汽車行業(yè)分析師的三年中，我將研究范圍不斷拓展，從原本的汽車行業(yè)慢慢地把能力圈擴大到了整個中游制造行業(yè)，包括電力設備、新能源等。本質上看，不管是財務、還是經營模式，這些行業(yè)的屬性相對來說是比較趨同的。

有了一定的研究基礎之后，我開始轉型做投資，從2015年到2019年管理多只定向產品。2018年“資管新規(guī)”之后，私募投資經理可以同時管理定向（單一）產品和集合產品，于是從2019年開始，我又接手了集合產品投資，至今一直在做權益私募類的投資，到現(xiàn)在也開始管理公募產品。

從實業(yè)選擇轉型做投資，主要在于我個人的喜好。我認為一個工作如果自己不喜歡，不管結果怎么樣，過程可能都不快樂。就像巴菲特說的，“跳著踢踏舞去上班”，所以當我發(fā)現(xiàn)自己很喜歡做研究，并且有了一個很清晰的道路規(guī)劃以后，轉型的決心就堅定了。

問：在轉型的過程中有沒有遇到比較大的挑戰(zhàn)？持續(xù)了多久？怎么克服的？

陳李：在剛剛轉型做研究的時候，我?guī)е^強的產業(yè)視角去看這個市場，對于市場上的一些“熱點”，從產業(yè)角度看可能還不夠成熟，或者說把握可能性不大，這就導致當時的我在投資建議上總是滯后一些，因為我需要看到產業(yè)非常清晰才會做投資推薦。

但其實二級市場相對來說更看重產業(yè)趨勢的形成，或者說更在意未來市場空間能帶來的股價變化彈性，而在這一點上我的敏感度相對低一些，所以當時的壓力也是挺大的。

這樣的階段持續(xù)了將近一年，在這過程中我也不斷地和業(yè)內優(yōu)秀的前輩進行交流學習，盡量找出市場變化的“敏感點”，在這些領域做更深入的研究，從而能更清晰地感受市場的脈絡和節(jié)奏，讓自己和市場保持同頻。這就像掌握一門語言一樣，找到了和市場共通的語言，那么工作的效率就會高很多。

強調絕對收益，以倉位和組合構建彌補波動率

問：如何評價自己的投研框架？

陳李：投資之前，我認為一個重要的事情，就是首先要充分認識自己，了解自己的能力圈邊界、長處和短板在哪里，避免用短板去競爭。

每年年末，我都會對當年的投資進行一個復盤，或者可以說是反思。當然，剛開始做投資的時候，我的整個框架還是比較零散的，理念也不夠成熟。慢慢地，我意識到，市場上的投資方法百花齊放，最適合自己的就是最佳的，所以這幾年我一直在提升自我認知，并且逐步完善自己的投資框架和理念：一方面，做一些減法，把自己不擅長的剔除出去，盡量在自己能力邊界內、或者說勝率高的領域進行投資；另一方面，根據(jù)自己的能力圈，在擅長的領域內做更深度的賦能。

同時，在過往專戶產品管理經驗中，更強調的是絕對收益的理念，組合構建、組合管理，以及風控法則的設定都是圍繞著這一理念展開的，這對我的投資框架產生了深遠的影響?，F(xiàn)在開始管理公募基金，我的理念和框架也還是會延續(xù)，我在產品管理上主要關注這兩點，一是更高的復合收益率，二是更小的回撤。拉長來看，這是為了能給持有人較好的持有體驗，我希望能和投資者建立一個長期良好的信任關系，幫助投資者實現(xiàn)資產保值、增值的目標。

問：近年來，我們看到市場上更多是賺貝塔的錢，怎么看這個問題？這與你側重在個股投資上是否沖突？

陳李：在我看來這并不沖突。

首先，市場很關注貝塔很正常，但是追求高收益率就必須面臨高風險暴露，這是相輔相成的。

其次，在我的投資框架中，自上而下和自下而上也是相互結合的，歸因我的個人能力圈，投資組合更多的投資收益是源自于阿爾法，那么阿爾法是從哪里來的？這其中包含了自上而下的中觀層面的研究，這也就是我們所說的貝塔。

在選股的方向上，我會盡量選擇一個景氣度高，或者能持續(xù)往上的貝塔，在這樣的貝塔下去做阿爾法的投資。概括來說，阿爾法的投資邏輯鏈條離不開貝塔，所以這兩者并不矛盾。

每個人短期的目標值不一樣，有些人選擇去賺貝塔的錢，根據(jù)我的個人投資紀律，我不會把整體倉位壓在單一貝塔上。因此，基于我的目標是更高的復合收益率和更小的回撤，因此組合管理會盡量做相對均衡的配置。

問：從今年來看，表現(xiàn)較好的產品換手率較高，你在投資中弱化擇時，是如何做到匹配市場風格輪動的？

陳李：弱化擇時同樣是基于我的能力圈，因為我并不擅長做總量判斷及風格輪動。我每年會為自己的產品做歸因分析，看看我賺的錢是哪里來的。如果可以做到每年賺的錢都不一樣，要么說明你是一個完全多邊形的基金經理，要么就是運氣好到都“踏準”了主題。

而從我的實際投資結果來看，并沒有這方面的因素，我的換手率每年都在下降，這說明我沒有頻繁地交易，不在做風格輪動這樣擇時的、高倉位的換手。

問：那如何應對單邊下行的行情？

陳李：首先，從自上而下的角度看，當我抓住一些內部經濟或整個市場的外圍下行因素時，比如有流動性問題、出現(xiàn)較大風險，首先要控制倉位。

第二，對于我管理的專戶類產品，通常每年年初都會凈值歸一，年初都是一個新的起點。通常來說，在年初都是低倉位去做，在有安全墊以后才上倉位，像今年這種市場單邊下行的情況，如果沒有積累足夠的安全墊，我就不會加大倉位。

對我來說，投資中控制回撤是第一位的，我首先要保護好整個產品，在有限的倉位里面，我會盡可能分散組合分布度，從而降低組合的整體波動。所以在市場偏弱的情況下，我持倉的品種會相對分散，避免特別集中。

問：從你研究行業(yè)來看，偏向成長股，這類投資相較于有價值投資的波動更大一些，您如何控制回撤？

陳李：其實我不會特別區(qū)分價值股和成長股。在我的投資理念中，哪怕是周期性行業(yè)，只要它成長性的可持續(xù)時間足夠長，比如其高速成長的周期能維持1-3年，或者只要它的行業(yè)天花板夠高，那么我就會把它界定為成長類的股票。

對于這類“成長類”股票，不論是它的成長是來自于技術更迭，還是產品創(chuàng)新，亦或是新的營銷模式等，波動都相對會大一些。那么，為了避免整個組合出現(xiàn)大波動，一定要做相對均衡的配置，回撤上需要考慮整個組合個股的屬性，用倉位和組合構建來彌補波動率。

從管理專戶到公募的再次進階

問：你正在發(fā)行首只公募產品財通資管均衡臻選基金，從管理專戶到公募，心態(tài)上做了哪些調整？投資方式上又有哪些調整？

陳李：其實心態(tài)上并沒有太多的變化，不管公募產品還是專戶產品，我都會用這樣的理念去管理。我的出發(fā)點都是為持有人的資產保值增值。所以我會相對忽略一些排名，主要目的是客戶能夠獲得更高的復合收益率，讓持有人能感覺到有一定的安全邊際，有更好的持有體驗。

當然，每個管理人的短期目標不一樣，如果更激進，比如會單押一些賽道，提高個股集中度。不過，無論是財通資管的投研文化還是考核機制上，都是弱化短期相對排名、更看重中長期回報，我也一樣更關注1-3年這樣的時間維度，我追求的是能否帶給客戶一個較高的復合收益率、更低的回撤。

問：新產品的建倉節(jié)奏怎么計劃的？

陳李：新產品建倉就是嚴守生命線。在6個月的建倉期內，盡量先用較低倉位獲得安全墊，綜合市場因素和產品凈值表現(xiàn)才會逐步加大倉位，盡量控制好波動。

明年關注高景氣度、估值修復等領域，新能源或走向分化

問：如何看待四季度以及明年的市場？哪些領域更有機會？

陳李：對于明年的市場，我也不擅長做總量判斷，比如現(xiàn)在對于整個市場來講算是否低點？上證指數(shù)3000點是貴了還是便宜了？我個人覺得參考意義不大。因為指數(shù)，并不一定能完全反映當前的經濟結構的變化。

我更擅長的，還是從中觀的視角切入，如果發(fā)現(xiàn)一些低估的行業(yè)，且它未來成長的確定性很強，我就會相對弱化它當前的市場價格，做左側布局需要一定的容忍度和等待時間，但不會輸?shù)粽嬲膬r值，當有這種判斷的時候，我就會毫不猶豫的去建倉。

對于明年的市場，首先，從中觀層面切入，會高度關注景氣度指標好的行業(yè)，盡量在這些經濟熱度比較高的領域做投資，因為橫向比較它的勝率會高一些。

其次，關注今年表現(xiàn)較差的一些行業(yè)，看明年能否有所恢復。重點看兩個領域：一是產業(yè)政策相關的，比如醫(yī)藥、計算機、電子這些領域，考察和產業(yè)政策關聯(lián)度的地方，例如訂單的獲取、整個行業(yè)盈利模式的改變等，投資經理的行業(yè)跟蹤要保持一個高敏感度；二是行業(yè)景氣度能否在實際的行業(yè)數(shù)據(jù)上看到“拐點”，例如最近醫(yī)藥的快速上漲，可能是一種被極度壓制的預期下產業(yè)修復的表現(xiàn)，從投資的角度可能存在機會。

第三，關注大消費領域，現(xiàn)在有很多消費場景缺失，導致企業(yè)經營利潤下降，股價受到沖擊，整體估值下跌。我會高度關注這一塊未來能否朝好的方向改變，特別是受疫情影響的很多子行業(yè)。

對此，我們要關注政策改變，去發(fā)掘在這個過程中行業(yè)競爭力、行業(yè)集中度沒有喪失，甚至持續(xù)地增強的一些企業(yè)，盡量在現(xiàn)階段把這些行業(yè)具體優(yōu)質標的挑出來，當出現(xiàn)樂觀跡象時能及時在投資端做出響應。

最后，要關注整體風險。我認為，現(xiàn)階段不管是外圍或者內部風險都逐步釋放出來，接下來是一個信心的恢復的過程，各種各樣的投資機會都有可能出現(xiàn)。

問：今年以來整個新能源調整幅度較大，對此你如何看待？

陳李：新能源板塊只是一個行業(yè)，不是因為帶上了“新能源”這三個字，就成為一個超脫的行業(yè)，里面的細分領域也比較廣，包括新能源汽車、風電、光伏、儲能，或者其他發(fā)電方式。

這些細分子行業(yè)會出現(xiàn)不同的階段，我會關注行業(yè)增速的二階導的過程，是往上還是往下，這代表行業(yè)的景氣度能否維持，或者說景氣度的拐點是否已出現(xiàn)。

此外，新能源行業(yè)前兩年的熱度一直很高，資本進入的節(jié)奏很快，因此很多行業(yè)的某些環(huán)節(jié)，其產能的擴張都比較大，不能用一個賽道類的投資視角去看，而是要結合產業(yè)鏈中各個環(huán)節(jié)的景氣度，以及它短期所處的產業(yè)鏈地位。

例如，從總量上，新能源汽車明年的增速可能下降，光伏的增速可能跟今年持平，儲能可能有一個較大的跳升，不同子行業(yè)股價的表現(xiàn)可能會分化，所以可以挖掘細分行業(yè)貝塔的投資機會，像儲能在總量上過速擴展期的階段，它的貝塔會比較明顯，而新能源汽車在總量拐點往下的時候，貝塔的效應就不會特別強，但不排除新能源汽車里的一些環(huán)節(jié)上的緊缺，有新技術時候出現(xiàn)的投資機會。