財(cái)聯(lián)社3月20日訊（記者 李謹(jǐn)記）在正式接任通達(dá)股份(002560.SZ)董事長三年后，馬紅菊和公司都漸入佳境。通達(dá)股份發(fā)布的2022年報(bào)顯示，2022年度，公司營業(yè)收入54.99億元，同比增長133.53%；實(shí)現(xiàn)凈利潤1.22億元，同比增長398.96%。

這讓馬紅菊兩年前提出的“511”戰(zhàn)略，即用5年時(shí)間到2025年力爭實(shí)現(xiàn)100億營收10億利稅總額的目標(biāo)，變得更近了。

2019年，馬紅菊正式從其丈夫也是創(chuàng)業(yè)伙伴史萬福手中接過董事長一職。2020年，通達(dá)股份營收僅不到20億元。2021年年底，馬紅菊發(fā)布“通達(dá)股份十四五規(guī)劃”，宣稱十四五末要達(dá)成百億營收，彼時(shí)外界不乏“沙灘上的夢想”的質(zhì)疑 。

作為一家1987年從地下室開始創(chuàng)業(yè)的民營公司，2011上市以來有將近十年的躊躇不前，最近兩三年卻變得面貌一新。2023年的初春，“掌舵人”馬紅菊接受了財(cái)聯(lián)社記者的專訪。她說，兩年實(shí)踐下來，對“511”戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)更具信心，“提前達(dá)成也不是不可能?！?/p>

“做電纜算是嫁妝”

“做電纜這個(gè)行當(dāng)，其實(shí)也算我的‘嫁妝’?！闭驹诼尻柺匈葞熗ㄟ_(dá)股份500多畝的工廠前，馬紅菊感嘆道，創(chuàng)業(yè)36年，工廠就沒搬過地方，只是廠區(qū)變得越來越大。“1987年，就在現(xiàn)在廠區(qū)南門那里，當(dāng)時(shí)我們是在宅基地的地下室辦起的電線加工廠?！?/p>

工廠內(nèi)，不少貨車排隊(duì)等待拉貨，通達(dá)股份董秘劉志堅(jiān)告訴記者，現(xiàn)在一天要出百來車貨，生產(chǎn)很忙，春節(jié)后又招了四五十號員工。

財(cái)聯(lián)社記者在特纜車間看到，新能源汽車電纜自動化產(chǎn)線不停運(yùn)轉(zhuǎn)，所需操作工人甚少。劉志堅(jiān)說，幾個(gè)數(shù)萬平方米的電纜車間，加起來只有200多號工人，生產(chǎn)線的自動化水平在行業(yè)中算比較高的。公司近年來加快了數(shù)字化轉(zhuǎn)型，數(shù)字化管理作業(yè)實(shí)現(xiàn)了一碼管理全流程；業(yè)務(wù)人員也通過數(shù)字化管理，隨時(shí)隨地知道貨在哪里，報(bào)價(jià)一鍵生成，辦公系統(tǒng)合同管理等也實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。

時(shí)間倒回三十多年前，很難想象，如今的現(xiàn)代化工廠，脫胎于一個(gè)小作坊。

馬紅菊說選擇電纜行業(yè)，某種意義上算是嫁妝?！拔沂庆柫x回郭鎮(zhèn)的姑娘，當(dāng)時(shí)我們娘家村里家家戶戶做電線，我哥就做這個(gè)的?！?/p>

鞏義回郭鎮(zhèn)和偃師史家灣，雖分屬鄭州和洛陽，但兩地相隔只有1公里。嫁到偃師后，馬紅菊和史萬福，從事電線行業(yè)是一個(gè)自然又現(xiàn)實(shí)的選擇。

地下室做辦公室，油氈搭起工棚，土爐子做熔爐，汽車上拆下來的舊變速箱做拉線機(jī)，就這樣，馬紅菊和史萬福在非常簡陋的條件下開始創(chuàng)業(yè)。

通達(dá)股份創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的另一位成員曲洪普也在此時(shí)加入，后來擔(dān)任了公司總經(jīng)理?！爱?dāng)時(shí)我丈夫?qū)ν?，?fù)責(zé)業(yè)務(wù)跑銷售拉單子，曲總負(fù)責(zé)生產(chǎn)和技術(shù)，我負(fù)責(zé)管理和財(cái)務(wù)，把貨給做好交出來?！瘪R紅菊說，這樣分工后，三人逐漸形成了公司團(tuán)隊(duì)的“鐵三角”。

雖然條件艱苦，馬紅菊說團(tuán)隊(duì)心氣卻不小。創(chuàng)業(yè)伊始，他們就在地下室出口通道處的水泥路上，寫下了八個(gè)大字：“沖出亞洲，走向世界”?！爱?dāng)時(shí)很多人笑話我們，說一個(gè)小作坊還想走向世界呢！”

這八個(gè)字，其實(shí)是上世紀(jì)80年代的一句流行語，蘊(yùn)含著中國球迷對國足的期望。中國足球走沒走向世界不去說，但通達(dá)產(chǎn)品如今已銷往全球100多個(gè)國家和地區(qū)。

“別人搞抽檢，我們是每盤必檢”

通達(dá)成功的因素或許有不少，但對質(zhì)量的重視或是根本原因之一。馬紅菊說通達(dá)把質(zhì)量看成生命，“我們到現(xiàn)在都是堅(jiān)守全檢制，別人搞抽檢，我們是每盤（電纜）必檢。從原料進(jìn)廠到產(chǎn)品出廠每盤必檢，生產(chǎn)過程中檢出問題就打回，我們質(zhì)量要求是出廠產(chǎn)品質(zhì)量零問題。”

也正是對質(zhì)量的重視，讓馬紅菊與鞏義回郭鎮(zhèn)大多數(shù)做電線的老鄉(xiāng)走向了一條完全不同的路。

“最初沒錢也沒人，就生產(chǎn)一些民用線，不僅利潤薄，還總是出現(xiàn)死賬、壞賬，就想著能不能和當(dāng)時(shí)的電業(yè)局合作?！瘪R紅菊說，有了這種想法后，幾個(gè)合伙人商量，將電料廠改成了電纜廠，開始生產(chǎn)高壓輸電線等產(chǎn)品。“既然合作對象是電業(yè)局，質(zhì)量肯定不能被挑毛病，不能偷工減料?！?/p>

線纜行業(yè)當(dāng)時(shí)最流行的掙快錢門路是降低質(zhì)量做非標(biāo)線纜。但彼時(shí)的通達(dá)確立的原則是堅(jiān)持做國標(biāo)線纜。這一選擇，很快收到了回報(bào)。

1992年，回郭鎮(zhèn)不少掙快錢的商家，偷工減料生產(chǎn)的劣質(zhì)電線被“中國質(zhì)量萬里行”曝光，眾多劣質(zhì)電線電纜和大量原材料被付之一炬，全鎮(zhèn)電線廠遭遇質(zhì)量危機(jī)。

“鞏義那邊的全關(guān)停，通達(dá)的市場空間出來了，差異化就顯現(xiàn)出來了?！瘪R紅菊說，“通達(dá)是把質(zhì)量提到一個(gè)高度才贏得空間的，我們老老實(shí)實(shí)做企業(yè)，做百年老店?！?/p>

馬紅菊說，靠著過硬的品質(zhì)，通達(dá)贏得了國家電網(wǎng)在內(nèi)的客戶信任，抓住了國家農(nóng)網(wǎng)改造、電力重點(diǎn)工程建設(shè)和城市化的機(jī)遇，公司的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于三峽工程、奧運(yùn)備戰(zhàn)線路、特高壓輸電工程等600多項(xiàng)國家重點(diǎn)線路工程，企業(yè)規(guī)模也不斷擴(kuò)大。2011年，通達(dá)股份成功在深交所上市，成為工業(yè)大市洛陽的第一家民營上市公司。

“今后不只是賺零件加工費(fèi)”

馬紅菊說其實(shí)一開始沒想過要上市，“那時(shí)候基本上貸款很少，不上市小日子也過得挺美?！敝院髞碛辛松鲜械南敕ǎR紅菊說一是自己參加清華MBA學(xué)習(xí)后對資本和產(chǎn)業(yè)有了新的認(rèn)識，二是看著娘家鞏義的恒星科技上市了發(fā)展很快就去學(xué)習(xí)，意識到上市能提升格局，讓企業(yè)發(fā)展更快?！翱紤]了半年，決心去上市，我們還年輕，想有更大的發(fā)展，做大一點(diǎn)。”

不過在公司2011年上市后，也走過一段彎路。馬紅菊將這形容為患上了“上市綜合癥”：“上市以后飄了，各類信息魚貫入耳，各種誘惑紛至沓來，總覺得電纜沒前途，總想搞別的更來錢，比如去搞小貸公司之類，電纜主業(yè)專注不夠，影響了發(fā)展?！?/p>

馬紅菊說電纜利潤不高，但市場容量特別大。專注這個(gè)領(lǐng)域做品質(zhì)，還是很有前途的。團(tuán)隊(duì)一番商討后，馬紅菊成為通達(dá)股份的主心骨，站上前臺掌舵企業(yè)發(fā)展。2019年，馬紅菊從其丈夫史萬福手中接過董事長一職。

如今的通達(dá)股份，旗下包括線纜業(yè)務(wù)、航空零部件精密加工業(yè)務(wù)、鋁基新材料業(yè)務(wù)等三大板塊。

“線纜業(yè)務(wù)是通達(dá)股份的起家業(yè)務(wù)，必須守住基本盤，穩(wěn)中有進(jìn)?！瘪R紅菊表示，線纜行業(yè)是典型的資金密集型行業(yè)，通達(dá)線纜業(yè)務(wù)整體上呈現(xiàn)貨值大、凈利率低的特征。

對于為何選擇發(fā)展鋁基新材料業(yè)務(wù)，馬紅菊進(jìn)一步解釋，通達(dá)新材料的鋁基新材料業(yè)務(wù)，市場需求大，一般都是現(xiàn)款現(xiàn)貨，同通達(dá)電纜板塊的長賬期相比，在資金周轉(zhuǎn)率上，可以形成良性互動。

同時(shí)，由于兩者的原料都是鋁，在大宗商品價(jià)格大幅波動的周期，通達(dá)新材料的高存貨周轉(zhuǎn)率可以顯著降低運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也可以對生產(chǎn)及銷售資源進(jìn)行有機(jī)整合。有利于提高公司整體資金運(yùn)作效率，降低經(jīng)營成本及經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，為公司帶來新的利潤增長點(diǎn)。

值得一提的是，從市值的看點(diǎn)上，相比電纜和鋁基新材料，公司旗下軍工板塊的全資子公司成都航飛顯然更“性感”。2016年主導(dǎo)完成這一收購的，正是馬紅菊。

“做電纜得堅(jiān)守，沒有高毛利，門檻也較低。成都航飛，一條生產(chǎn)線就2個(gè)多億，資質(zhì)、技術(shù)、客戶和資金的門檻都高。“她說，成都航飛有著目前世界上最先進(jìn)的鋁合金航空結(jié)構(gòu)件高速加工設(shè)備DST。除了少數(shù)幾家國企，成都航飛是國內(nèi)擁有該設(shè)備的唯一民營企業(yè)，是中航工業(yè)下屬主機(jī)廠的配套供應(yīng)商。

“這幾年一直在給公司貢獻(xiàn)凈利潤，應(yīng)該說這次并購還是很不錯(cuò)的。成都航飛如今拿到了裝配資質(zhì)，今后不只是賺零件加工費(fèi)，資質(zhì)獲得后升級做組件裝配可以提升成都航飛的利潤水平?！?/p>

馬紅菊說公司戰(zhàn)略是“立足主業(yè)，深耕軍工”，通達(dá)除了電纜、新材料和軍工，后續(xù)不會輕易做別的。