《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》9月6日訊（記者 黃心怡） 借助人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)打造作物大模型，對(duì)水稻的生長(zhǎng)、病害蟲(chóng)害進(jìn)行識(shí)別；以遠(yuǎn)程巡檢代替現(xiàn)場(chǎng)巡檢，把采油隊(duì)員每天兩次巡檢數(shù)量，縮減到十天進(jìn)行一次；利用數(shù)字孿生建模，以及車(chē)輛追蹤、識(shí)別檢測(cè)等技術(shù)，實(shí)時(shí)獲悉隧道內(nèi)車(chē)輛擁擠度……數(shù)字化的“種子”正在黑龍江這片沃土生根發(fā)芽。

根據(jù)《黑龍江省“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》，到2025年，黑龍江省數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重達(dá)到10%以上，數(shù)字經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，著力打造數(shù)字產(chǎn)業(yè)化東北基地、形成制造業(yè)數(shù)字化龍江模式、建成現(xiàn)代數(shù)字農(nóng)業(yè)全國(guó)樣板、提升智慧生態(tài)旅游首位度、建成跨境數(shù)字化合作中心，實(shí)現(xiàn)“換道超車(chē)”。

▍“鯤鵬”生態(tài)為龍江數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展開(kāi)辟“新賽道”

夏末秋初的哈爾濱市，天清氣爽?！犊苿?chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者來(lái)到了哈爾濱新區(qū)深哈產(chǎn)業(yè)園區(qū)，黑龍江鯤鵬生態(tài)創(chuàng)新中心（下稱(chēng)“創(chuàng)新中心”）于2022年底在此落成，并投入運(yùn)營(yíng)，是全國(guó)第24個(gè)鯤鵬生態(tài)中心。

一走進(jìn)創(chuàng)新中心，龍江數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展的新引擎、龍江信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)合作示范基地、龍江數(shù)字經(jīng)濟(jì)國(guó)際合作的橋頭堡，這三條標(biāo)語(yǔ)便映入眼簾。

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，自運(yùn)營(yíng)以來(lái)，鯤鵬生態(tài)創(chuàng)新中心已與省內(nèi)外52家企業(yè)簽署鯤鵬、昇騰生態(tài)伙伴戰(zhàn)略合作協(xié)議，包括華鯤振宇、麒麟信安、麒麟軟件、清華同方、天融信、達(dá)夢(mèng)數(shù)據(jù)庫(kù)、奇安信、致遠(yuǎn)互聯(lián)、清華同方、南大通用、神州鯤泰等軟硬件廠商。

截至2023年7月底，鯤鵬云共搭載38個(gè)業(yè)務(wù)和項(xiàng)目。完成17家企業(yè)業(yè)務(wù)上鯤鵬云，包括工大軟件、安天科技、飛掣智能、工程北米、致遠(yuǎn)互聯(lián)、超圖軟件等。迄今，已有55家企業(yè)獲得了黑龍江鯤鵬生態(tài)創(chuàng)新中心《鯤鵬展翅技術(shù)認(rèn)證證書(shū)》，30余家企業(yè)正在與鯤鵬適配認(rèn)證中。

據(jù)悉，創(chuàng)新中心在人才培養(yǎng)方面更關(guān)注實(shí)用型人才培養(yǎng)和科技成果轉(zhuǎn)化，在與哈工大、哈工程聯(lián)合開(kāi)展的“智能基座”項(xiàng)目中，共開(kāi)設(shè)63門(mén)鯤鵬昇騰相關(guān)課程，已培養(yǎng)超過(guò)14000多名國(guó)產(chǎn)化信息技術(shù)應(yīng)用方面的專(zhuān)業(yè)人才。

創(chuàng)新中心還構(gòu)建了省內(nèi)最大的“鯤鵬云”云資源池，在拓展新區(qū)政府和企業(yè)信創(chuàng)云業(yè)務(wù)的同時(shí)，也提供AI算力給企業(yè)和高校，著力打造基于哈爾濱新區(qū)、服務(wù)全省的算力公共服務(wù)平臺(tái)。

▍黑龍江交投刻入“數(shù)字基因”

2019年1月成立的黑龍江省交通投資集團(tuán)有限公司（下稱(chēng)“省交投集團(tuán)”），是黑龍江省“鐵、公、機(jī)、水、礦”大交通建設(shè)的投資平臺(tái)，具有“融、投、建、管、營(yíng)”一體化產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。省交投集團(tuán)董事長(zhǎng)齊志剛在采訪中表示，2019年，自成立之初，就將數(shù)字化刻入了“發(fā)展基因”，全力推動(dòng)“數(shù)字交投”建設(shè)。

其中，龍江交投智慧物流樞紐平臺(tái)、智慧公路管控平臺(tái)是數(shù)字化建設(shè)的兩大重點(diǎn)。《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者了解到，智慧物流樞紐平臺(tái)分為園區(qū)智能管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理和經(jīng)營(yíng)決策管理四大模塊、運(yùn)營(yíng)中心和各應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)分層分級(jí)、分權(quán)分域的管理能力，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)、省、地市分別管控全國(guó)、全省、全市不同的園區(qū)業(yè)務(wù)。

在現(xiàn)場(chǎng)的大屏幕上，記者看到了各個(gè)園區(qū)的數(shù)據(jù)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，包括人員、倉(cāng)儲(chǔ)、車(chē)輛態(tài)勢(shì)，以及設(shè)備、資產(chǎn)、安防狀態(tài)。在倉(cāng)儲(chǔ)管理中，每一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)的具體運(yùn)營(yíng)指標(biāo)，比如庫(kù)容統(tǒng)計(jì)、庫(kù)容占比都可以清晰展示出來(lái)。同時(shí)，在冷鏈系統(tǒng)中可看到冷鏈IOT建設(shè)詳細(xì)數(shù)據(jù)指標(biāo)，比如冷庫(kù)的能耗，叉車(chē)系統(tǒng)的設(shè)備、人員、車(chē)輛總數(shù)等。

此外，運(yùn)輸管理的全省業(yè)態(tài)也都一一呈現(xiàn)，涵蓋企業(yè)用戶(hù)的總數(shù)、貨主企業(yè)、年度行駛里程、以及運(yùn)力資源，甚至車(chē)輛行駛過(guò)程當(dāng)中的報(bào)警信息等。

智慧公路管控平臺(tái)則圍繞黑龍江智慧公路建設(shè)的核心需求“收費(fèi)稽核、養(yǎng)護(hù)管理、智慧高速、服務(wù)高速、法制高速”，采用“1中心、2朵云、5平臺(tái)”的總體架構(gòu)。其中，1中心，即監(jiān)控指揮中心；2朵云，即綜合利用私有云和公有云的混合云；5平臺(tái)，即路網(wǎng)管控、收費(fèi)管理、智能養(yǎng)護(hù)、應(yīng)急協(xié)同、公眾服務(wù)平臺(tái)。

在智慧公路管控服務(wù)平臺(tái)上，工作人員可實(shí)時(shí)查看當(dāng)前收費(fèi)情況，用折線圖方式顯示不同支付方式的對(duì)比。把視頻數(shù)據(jù)融合到平臺(tái)后，通過(guò)AI技術(shù)和人工巡查的結(jié)合，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常事件，同時(shí)降低人工巡查的頻率。

其中，天恒山全息隧道安全通行動(dòng)態(tài)系統(tǒng)尤為引人注意。該系統(tǒng)利用數(shù)字孿生建模，以及車(chē)輛追蹤技術(shù)與識(shí)別檢測(cè)技術(shù)、車(chē)型識(shí)別技術(shù)等，打造前端采集設(shè)備系統(tǒng)，實(shí)時(shí)獲悉隧道內(nèi)車(chē)輛擁擠度、通行車(chē)型占比等，以及12小時(shí)內(nèi)、24小時(shí)、7日內(nèi)的流量趨勢(shì)。

齊志剛表示，面向未來(lái)，省交投集團(tuán)將聚焦戰(zhàn)略前沿和制高點(diǎn)領(lǐng)域，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的數(shù)字產(chǎn)業(yè)集群，加快培育一批“專(zhuān)精特新”企業(yè)，推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展。

▍“數(shù)字化”為農(nóng)業(yè)插上“智慧翅膀”

在閆家崗智慧農(nóng)場(chǎng)的一處稻田里，一臺(tái)高清AI攝像頭伸向田間，實(shí)時(shí)采集水稻葉齡數(shù)據(jù)。

“葉齡是水稻管理里非常重要的內(nèi)容。就像嬰兒在不同時(shí)期要吃不同的奶粉一樣，水稻在每個(gè)時(shí)期也有不同的管理要求。我們?cè)讷@取照片后，通過(guò)AI算法就能識(shí)別水稻葉齡，便于種植戶(hù)更加精準(zhǔn)地管理?！北贝蠡募瘓F(tuán)信息公司副總裁蘭天義向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者介紹。

數(shù)字化設(shè)備對(duì)本地水稻葉齡進(jìn)行數(shù)據(jù)采集

“目前，葉齡診斷的準(zhǔn)確率達(dá)到95%以上?！碧m天義透露，“過(guò)去我們主要靠人來(lái)判斷，但每個(gè)人的判斷會(huì)有差異?，F(xiàn)在，以寒地水稻之父徐一戎的葉齡診斷技術(shù)為理論依據(jù)，這個(gè)理論已經(jīng)有幾十年了，我們用人工智能把這種理論技術(shù)表達(dá)出來(lái)，圍繞整個(gè)生長(zhǎng)周期通過(guò)人工標(biāo)注來(lái)訓(xùn)練數(shù)據(jù)，已形成了模型算法?！?/p>

不只是葉齡管理，閆家崗智慧農(nóng)業(yè)示范園已經(jīng)圍繞智慧農(nóng)業(yè)的感知、決策和執(zhí)行進(jìn)行了總體設(shè)計(jì)。

在感知方面，農(nóng)場(chǎng)重點(diǎn)圍繞天空地一體化的感知技術(shù)，應(yīng)用了遙感衛(wèi)星、無(wú)人機(jī)和地面的傳感器，對(duì)整個(gè)水稻生產(chǎn)包括玉米大豆生產(chǎn)，全過(guò)程利用物聯(lián)網(wǎng)、5G、邊緣計(jì)算、AI等技術(shù)進(jìn)行了數(shù)據(jù)的采集和收集加工分析。

作物長(zhǎng)勢(shì)監(jiān)測(cè)診斷設(shè)備

在分析和決策方面，北大荒集團(tuán)重點(diǎn)圍繞著作物大模型進(jìn)行了布局?！案鶕?jù)環(huán)境因素，包括整個(gè)作物生長(zhǎng)對(duì)于水、肥、氣、熱的需求，進(jìn)行了加工和處理，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)的分析和相應(yīng)的農(nóng)事指導(dǎo)?！?/p>

在執(zhí)行環(huán)節(jié)上，閆家崗農(nóng)場(chǎng)部署了智能農(nóng)機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)定量地施肥、打藥，以及無(wú)人收貨。在收貨過(guò)程中，也對(duì)產(chǎn)量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，形成了產(chǎn)量圖。

據(jù)了解，閆家崗農(nóng)場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，員工在智慧農(nóng)機(jī)上通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)在田間實(shí)現(xiàn)輔助駕駛?！芭e個(gè)例子，原先插秧機(jī)需要3個(gè)人來(lái)操作，一個(gè)人駕駛、兩個(gè)人裝苗，現(xiàn)在通過(guò)輔助駕駛，只需要1-2個(gè)人就可以完成?！碧m天義稱(chēng)。

此外，農(nóng)場(chǎng)還在其他方面應(yīng)用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。比如，通過(guò)水位傳感器，智能水閘進(jìn)行遠(yuǎn)程排水和防水，還可根據(jù)蓄水方式，開(kāi)展智能化灌溉。而智慧大棚在整個(gè)稻苗生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中，根據(jù)生產(chǎn)周期溫度和濕度的變化，及時(shí)地通風(fēng)和補(bǔ)光。

“根據(jù)測(cè)算，通過(guò)數(shù)字化建設(shè)，我們每畝地節(jié)約投入100元，同時(shí)增產(chǎn)增收100元，包括了產(chǎn)量和質(zhì)量。”蘭天義提到。

2020年以來(lái)，北大荒集團(tuán)先后啟動(dòng)建設(shè)了兩批共20個(gè)數(shù)字農(nóng)（牧）場(chǎng)，核心示范總面積30.4萬(wàn)畝，輻射帶動(dòng)面積236萬(wàn)畝，建成了七星、勝利、創(chuàng)業(yè)、紅衛(wèi)、勤得利、二道河6個(gè)規(guī)模化國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)裝備智慧農(nóng)場(chǎng)，成為全國(guó)領(lǐng)先智慧農(nóng)場(chǎng)群。

▍“數(shù)字引擎”讓共和國(guó)長(zhǎng)子“輕裝快跑”

作為共和國(guó)裝備制造業(yè)的“長(zhǎng)子”，哈爾濱電氣集團(tuán)有限公司（下稱(chēng)“哈電集團(tuán)”）是我國(guó)建設(shè)最早的發(fā)電設(shè)備研究制造基地。

哈電集團(tuán)信息中心主任、創(chuàng)新與數(shù)字化部信息與數(shù)字化室總監(jiān)劉志坤表示，哈電集團(tuán)把數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為服務(wù)制造強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)的必然要求，作為當(dāng)前最迫切的任務(wù)，陸續(xù)出臺(tái)了《哈電集團(tuán)“十四五”數(shù)智化規(guī)劃》、發(fā)布生產(chǎn)數(shù)字化抓專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃等，制定路線圖和時(shí)間表，規(guī)范了數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作辦法，規(guī)劃“十四五”期間將建成10個(gè)數(shù)字化車(chē)間、5條數(shù)字化產(chǎn)線、17個(gè)數(shù)字化單元。

在定子沖片智能涂漆生產(chǎn)線上，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者看到，機(jī)械手靈活地完成了上料和下料工作。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，原先定子沖片涂漆產(chǎn)線需要6個(gè)人來(lái)完成，有了自動(dòng)上下料機(jī)器人，現(xiàn)在只需要2個(gè)人，縮減三分之二的人力成本，而且可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)工作，人均產(chǎn)量翻倍，并沒(méi)有廢片。

在汽輪發(fā)電機(jī)智能疊片車(chē)間里，機(jī)器人熟練地把一塊塊沉重的沖片部件精準(zhǔn)疊放在一起。工作人員表示，機(jī)器人疊片效率可達(dá)到人工疊片的3倍，把原來(lái)需要從6-7人的重體力、重復(fù)性的勞動(dòng)變成只需1人操作，同時(shí)疊片左右對(duì)齊的誤差從0.1毫米縮小到0.05毫米。

目前，該車(chē)間集成了智能機(jī)器人工作站、AGV、智能立庫(kù)等裝備，采用2D+3D視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)保證定位精度與沖片質(zhì)量檢測(cè)，打通PPS、PDM、CAPP、MES、DNC系統(tǒng)數(shù)據(jù)流，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理可視化、數(shù)字化、透明化，于2021年順利通過(guò)黑龍江省工信廳組織的認(rèn)定，榮獲“黑龍江省數(shù)字化（智能）示范車(chē)間”稱(chēng)號(hào)。

葉片是汽輪機(jī)的心臟，制造難度最大。哈電集團(tuán)正在推進(jìn)葉片智能化加工車(chē)間建設(shè)。新上線的示范單元以小五軸綜合加工中心為主體，集成工業(yè)機(jī)器人、AGV、5G傳輸、在線測(cè)量、柔性預(yù)調(diào)定位、機(jī)器視覺(jué)等先進(jìn)數(shù)字裝備及數(shù)字技術(shù)，運(yùn)用了加工級(jí)數(shù)字孿生、智慧倉(cāng)儲(chǔ)物流、柔性過(guò)程管控、自動(dòng)化決策分析等多個(gè)智慧單元，全面驗(yàn)證了葉片全序全流程自動(dòng)化加工產(chǎn)線的關(guān)鍵核心技術(shù)。

▍油城大慶乘“數(shù)”而上

1959年，大慶油田發(fā)現(xiàn)，始有“大慶”之名；如今，大慶這座因石油而生的城市。隨著發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，油城大慶正在乘“數(shù)”而上。

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者從大慶市工信局了解到，大慶已經(jīng)打造一體化城市運(yùn)行管理中心——數(shù)字大慶中心IOC，該中心整合了城市運(yùn)營(yíng)管理指揮中心、應(yīng)急指揮中心、綜合治理中心、12345話務(wù)中心、新聞發(fā)布中心，通過(guò)城市概覽、城市治理、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行等8大IOC專(zhuān)題，實(shí)現(xiàn)“一腦智全城、一屏看全城、一網(wǎng)通全城、一端管全城”。

在一屏通覽上，大慶IOC城市運(yùn)營(yíng)指揮系統(tǒng)打通全市27個(gè)部門(mén)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，接入全市2.5萬(wàn)路攝像頭，接入視頻會(huì)議50路，實(shí)現(xiàn)全域視頻資源“應(yīng)匯盡匯”，以5cm精度繪制出空天地一體化城市一張圖。

聯(lián)動(dòng)指揮方面，大慶通過(guò)構(gòu)建“大應(yīng)急”格局，建設(shè)東北首個(gè)、全國(guó)領(lǐng)先的多級(jí)聯(lián)動(dòng)應(yīng)急指揮體系。 《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者在現(xiàn)場(chǎng)屏幕看到，當(dāng)某條路上的油罐車(chē)出現(xiàn)爆燃事故時(shí)，聯(lián)動(dòng)指揮系統(tǒng)第一時(shí)間掌握應(yīng)急資源的情況，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)度和處置。大屏幕上遠(yuǎn)程顯示撲救畫(huà)面，便于掌握事故的具體情況。而?；愤\(yùn)輸車(chē)的軌跡也在平臺(tái)實(shí)時(shí)調(diào)用，有意外情況發(fā)生時(shí)，第一時(shí)間到場(chǎng)處理，防止次生災(zāi)害發(fā)生。

大慶油田人也“先行一步”，嘗到了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的甜頭?！犊苿?chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者來(lái)到的中四采油隊(duì)，是大慶油田第一批成立的采油隊(duì)，管理面積3.9平方公里，油水井571口，地質(zhì)儲(chǔ)量2373萬(wàn)噸。60多年來(lái)，累計(jì)產(chǎn)油達(dá)到1220萬(wàn)噸。

在采油井的監(jiān)控界面上，各項(xiàng)生產(chǎn)參數(shù)實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)測(cè)，數(shù)據(jù)每10分鐘回傳一次，同時(shí)每30分鐘生成示功圖，員工通過(guò)數(shù)據(jù)變化和示功圖的形狀變化，能夠判斷地面設(shè)備運(yùn)行狀況和井下深井泵的工作情況，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

“以前每天兩次人工巡檢，現(xiàn)在可以遠(yuǎn)程來(lái)查看和分析油井的數(shù)據(jù)，平均只需要十天進(jìn)行一次現(xiàn)場(chǎng)巡檢?！敝兴牟捎完?duì)的一名隊(duì)員向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者表示。

通過(guò)數(shù)字化集控室和現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維組密切配合，中四采油隊(duì)能夠第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、下達(dá)指令、排除故障，實(shí)現(xiàn)人工巡檢工作量下降90%，問(wèn)題發(fā)現(xiàn)與處理及時(shí)率100%，油水井生產(chǎn)時(shí)率98%。

在油藏開(kāi)發(fā)方面，地下?tīng)顩r無(wú)法直接觀測(cè)，需要大量數(shù)據(jù)分析判斷。而油田運(yùn)用云計(jì)算和人工智能技術(shù)模擬油藏開(kāi)發(fā)過(guò)程，直觀展示剩余油分布特征，調(diào)整某項(xiàng)生產(chǎn)參數(shù)就可以預(yù)測(cè)開(kāi)發(fā)指標(biāo)的變化，預(yù)測(cè)精度達(dá)到80%以上。大慶油田利用60多年的開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)訓(xùn)練人工智能模型，建立起注水井的大數(shù)據(jù)分析決策技術(shù)，自動(dòng)優(yōu)化注水方案，動(dòng)態(tài)分析的效率提高近百倍。