《科創(chuàng)板日報》11月10日訊（記者 張洋洋）近日，浙江科比特創(chuàng)新科技有限公司（下稱“科比特”）聯(lián)合梅花創(chuàng)投設(shè)立了3億無人機產(chǎn)業(yè)基金，用于投資無人機行業(yè)優(yōu)質(zhì)上下游企業(yè)，包括無人機制造上游的掛載、飛控、圖傳、數(shù)據(jù)鏈、機巢、地面站等無人機相關(guān)核心部件，和無人機垂直行業(yè)應(yīng)用場景的開發(fā)和服務(wù)企業(yè)。未來兩年預(yù)計投不少于10家標(biāo)的，單筆投資預(yù)計500-5000萬。

在無人機行業(yè)，由企業(yè)和投資機構(gòu)一道設(shè)立單獨的產(chǎn)業(yè)基金，屬于少見。

科比特是一家工業(yè)無人機公司，成立于2009年底，創(chuàng)始人盧致輝畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)，曾是大疆早期團隊成員，出于對工業(yè)無人機行業(yè)的看好，其在2009年創(chuàng)辦了科比特。

過去十余年，科比特從做方案到做產(chǎn)品，最后進入無人機全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)，現(xiàn)已成為工業(yè)無人機的隱形龍頭。目前，這家公司正在籌備A股的IPO，有望成為中國無人機又一家上市企業(yè)。

近日，科比特創(chuàng)始人盧致輝接受了《科創(chuàng)板日報》記者的專訪。

▍“無人機，打通產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)顷P(guān)鍵”

在創(chuàng)立科比特之前，盧致輝是大疆團隊的早期成員，他告訴《科創(chuàng)板日報》記者，他在大四時候進入大疆實習(xí)，2007年畢業(yè)之后便入職這個團隊做研發(fā)工作，包括自己在內(nèi)，那時候的大疆大約是七八個人。

出于對無人機行業(yè)的看好，在大疆工作了2年的盧致輝，離開原團隊，于2009年用6000塊錢的啟動資金，獨自一人在深圳市白芒村的農(nóng)民房里創(chuàng)辦了科比特。

不過，與大疆所處的消費級無人機賽道不同，盧致輝將目光瞄準(zhǔn)另一個市場——工業(yè)無人機。

消費級無人機主要用于航拍、攝影，工業(yè)級無人機主要用于toB和toG領(lǐng)域的機器代人服務(wù)。如toB的電力巡檢、油氣管道巡檢、農(nóng)林植保、測量測繪等各種復(fù)雜任務(wù)。toG領(lǐng)域主要用于公安、消防、應(yīng)急、邊海防和智慧城市管理服務(wù)等場景。

從市場情況來看，根據(jù) Frost & Sullivan 報告，預(yù)計到2024 年工業(yè)無人機市場規(guī)模將達到 3208.20 億元，占全球民用無人機市場規(guī)模比例由 2015 年的 25%上升至約 77%，隨著無人機在工業(yè)應(yīng)用場景的拓展，未來工業(yè)無人機將成為民用無人機的發(fā)展熱點，增速將超過消費無人機。

盡管市場前景可期，但另一方面，不同于消費級無人機對無人機平臺的低成本要求，由于幾乎所有的工業(yè)場景對無人機的基礎(chǔ)性能、對環(huán)境感知能力、數(shù)據(jù)安全性等要求都非?？量?，因此工業(yè)級無人機對無人機平臺本身的性能指標(biāo)和作業(yè)效率有更高的要求。

比如，電力巡檢場景需要無人機能自動避障AI缺陷識別，安防場景則需無人機具備人臉識別及自動追蹤能力等。因此，工業(yè)無人機行業(yè)的主要參與者往往需要對應(yīng)用場景更加深度的認知和理解，并且具備更加垂直化的應(yīng)用技術(shù)開發(fā)能力。

與此同時，由于早年間工業(yè)無人機市場規(guī)模小，單一訂單需求量都不大，但是需求多樣化卻特別多。

隨著研發(fā)的品類越來越多，如何掌握標(biāo)準(zhǔn)化、平臺化的核心技術(shù)，提升產(chǎn)品研發(fā)效率，調(diào)動應(yīng)用生態(tài)企業(yè)形成合力，推動無人機接入鴻蒙生態(tài)成為擺在盧致輝面前的核心難題。

這也是科比特這次聯(lián)合梅花創(chuàng)投設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金的原因之一，盧致輝說就是要“打通產(chǎn)業(yè)鏈”，這也是形成企業(yè)制造核心競爭力的關(guān)鍵。

事實上，從2015年起，科比特就在連續(xù)收并購無人機產(chǎn)業(yè)鏈的軟硬件企業(yè)和團隊共計13家，后來全部并入科比特子公司世紀(jì)南方旗下。目前，世紀(jì)南方能自主研發(fā)和生產(chǎn)工業(yè)無人機95%的核心部件。

后來，打通產(chǎn)業(yè)鏈也成為無人機行業(yè)其他企業(yè)的效仿做法。不過，當(dāng)下的成本已經(jīng)非常高?？票忍赜捎谙率謺r機早，占據(jù)了一個先機優(yōu)勢。

▍14年走過8輪融資 已啟動A股IPO

創(chuàng)業(yè)之初，盧致輝的業(yè)務(wù)是給客戶做方案，具體來說就是根據(jù)科研院所、高校等的圖稿設(shè)計，定制行業(yè)無人機。

從市場情況來看，盧致輝告訴記者，在2010年之前，不管是消費端還是工業(yè)端，無人機市場均處于蟄伏的狀態(tài)。

他給記者列了一組數(shù)據(jù)，科比特創(chuàng)立的第一年收入為一百多萬，第二年達到了二三百萬，但二三百萬的數(shù)額一直橫盤了五年。

轉(zhuǎn)折點出現(xiàn)在2013年，彼時大疆的營收規(guī)模突然達到8.3億元，2014年實現(xiàn)近4倍的增長，達到了30.7億元。此后，大疆依舊保持著消費級無人機市場的龍頭地位。用盧致輝的話說，大疆的一飛沖天，一舉帶動了整個無人機市場快速起步。

不過，從市場發(fā)展來看，盧致輝稱，工業(yè)無人機的業(yè)務(wù)推廣周期長，市場爆發(fā)的速度慢，基本上每一個新的行業(yè)和客戶都要經(jīng)過漫長的市場教育，逐漸去貼近客戶需求，慢慢迭代才能制造出市場普遍認可的產(chǎn)品和服務(wù)。但是市場潛力巨大，數(shù)十個傳統(tǒng)行業(yè)都將被“無人機+”改造一遍，每個行業(yè)都有可能出現(xiàn)一個“無人機+”的獨角獸。

目前，科比特目前的業(yè)務(wù)分為“硬件”和“服務(wù)”，前者包括無人機整機、掛載、配件等制造，后者則是無人機行業(yè)解決方案推廣，主要是無人機巡檢服務(wù)和基于無人機的移動智慧城市管理服務(wù)。

在收入構(gòu)成方面，盧致輝告訴《科創(chuàng)板日報》記者，公司目前的服務(wù)銷售收入已經(jīng)超過硬件銷售，占比為60%左右。

從2015年至今，科比特以每年一輪的頻率共收到了8輪融資，背后資方包括梅花創(chuàng)投、同創(chuàng)偉業(yè)、中泰創(chuàng)投等十多家機構(gòu)。

盧致輝向《科創(chuàng)板日報》記者透露，前幾輪投資機構(gòu)在科比特項目中已經(jīng)獲得了最高8倍的回報，總計退出現(xiàn)金超4億元人民幣。公司已經(jīng)啟動了IPO計劃，正在輔導(dǎo)期，未來準(zhǔn)備在A股上市。

▍“無人機不再是編個熱血故事就投的行業(yè)”

從2006年一個人創(chuàng)業(yè)，到2015年發(fā)展為7個人，再到如今500人的團隊，盧致輝坦言一路走來不容易。他告訴《科創(chuàng)板日報》記者，2015年曾有上市公司找到自己，希望以一個億的現(xiàn)金把科比特買下來。

“那家上市公司董事長給了我3天時間考慮。”盧致輝說，當(dāng)時科比特一年的利潤不足100萬，突然一個億擺在面前，“我第一天第二天都很激動，特別開心，晚上根本睡不著”，盧致輝說自己那兩天就在深圳閑逛，逛豪宅看豪車。

但到了第三天臨近約定的見面時間，盧致輝說自己突然就彷徨了：“我是長跑運動員，耐力是強項，害怕拿到一個億現(xiàn)金后，人生從此不會再有沖刺了?！?/p>

盧致輝最后拒絕掉了這一次收購，他也坦言，這次之后自己的壓力也更大，因為害怕后悔這次拒絕。

從生態(tài)角度來看，整個無人機產(chǎn)業(yè)已經(jīng)比10年前更加成熟，也更需要去貼近用戶實際的需求，市場競爭的激烈程度有增無減。

盧致輝表示，當(dāng)下的無人機行業(yè)市場已經(jīng)不是10年前，不看營收、不看商業(yè)模式、不看技術(shù)水平和團隊，找到一兩個閃光點，編個熱血沸騰的故事就投的情況，在一級市場，營收小于兩億的標(biāo)的，已經(jīng)很難進入的投資范圍。

對于科比特，盧致輝說，他希望把公司打造成無人機行業(yè)的富士康，面向行業(yè)生態(tài)開放合作，聯(lián)合鴻蒙系統(tǒng)，幫助每個行業(yè)伙伴成就全球化的垂直行業(yè)無人機品牌夢。