財(cái)聯(lián)社6月17日訊（編輯 劉蕊）近日，歐盟委員會(huì)公開(kāi)宣布擬對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)口加征高額懲罰性關(guān)稅。然而，德國(guó)商界對(duì)歐盟委員會(huì)的這一“關(guān)稅大棒”卻并不支持。

德國(guó)商會(huì)認(rèn)為，這一舉措堪稱“損人不利己”，不僅無(wú)法提高本土汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，反而會(huì)給歐洲經(jīng)濟(jì)帶來(lái)不確定性影響。

歐盟關(guān)稅無(wú)益于提高本土車企競(jìng)爭(zhēng)力

近日，德國(guó)商會(huì)表示，歐盟想要提高本土汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)該增加投資，而不是提高對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車的關(guān)稅。

“歐盟目前建議的關(guān)稅不會(huì)提高汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，”德國(guó)商會(huì)華東執(zhí)行董事馬克西米利安?布特克（Maximilian Butek）在德國(guó)商會(huì)商業(yè)信心調(diào)查的新聞發(fā)布會(huì)上表示，“鑒于汽車行業(yè)遍布全球，你不可能只在歐盟保護(hù)汽車行業(yè)?！?/p>

布特克還表示，在歐盟展開(kāi)反補(bǔ)貼調(diào)查之前，德國(guó)企業(yè)從未抱怨過(guò)中國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的補(bǔ)貼。

他補(bǔ)充說(shuō)：“我們的（會(huì)員）公司在這一點(diǎn)上是一致的，那就是，只有當(dāng)它們變得更有競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，它們才能生存下來(lái)?！?/p>

上周六，在意大利南部舉行的七國(guó)集團(tuán)峰會(huì)期間，德國(guó)總理朔爾茨也對(duì)記者表示，希望阻止歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收懲罰性關(guān)稅。

中國(guó)市場(chǎng)對(duì)德國(guó)車企影響巨大

中國(guó)作為全球最大汽車市場(chǎng)，對(duì)于德國(guó)車企來(lái)說(shuō)影響巨大。據(jù)施密特汽車研究公司數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去10年里，寶馬、奧迪和梅賽德斯-奔馳在中國(guó)銷售了1920萬(wàn)輛汽車，占每家汽車制造商全球銷量的30%至40%。

如果歐盟的“關(guān)稅大棒”遭致報(bào)復(fù)性措施，無(wú)疑將損害這些德國(guó)汽車制造商的利益。

德國(guó)商會(huì)調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，與去年相比，德國(guó)企業(yè)對(duì)中國(guó)的前景更加樂(lè)觀。只有約38%的德國(guó)企業(yè)預(yù)計(jì)，今年行業(yè)前景將較上年同期惡化，遠(yuǎn)低于去年9月份調(diào)查時(shí)的52%。

6月13日，我國(guó)外交部發(fā)言人林劍在被提問(wèn)“關(guān)于歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，中方是否會(huì)出臺(tái)反制措施？”時(shí)表示：

“中方有必須捍衛(wèi)的原則，那就是世貿(mào)組織規(guī)則和市場(chǎng)原則。也有必須維護(hù)的利益，那就是中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的合法權(quán)益。為此我們將堅(jiān)決采取一切必要措施?！?/h3>