財聯(lián)社9月2日訊（記者 曾楚楚 劉越）2024世界動力電池大會昨日在四川省宜賓市開幕，本次展會上，電池企業(yè)、車企等紛紛展示固態(tài)電池產(chǎn)品，為全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化按下“加速鍵”。

財聯(lián)社記者在現(xiàn)場觀察到，各家固態(tài)電池產(chǎn)品爭相亮相，固態(tài)電池技術、路線、量產(chǎn)預期再次成為焦點，低空經(jīng)濟、人形機器人等固態(tài)電池未來前沿應用場景展臺火熱。

固態(tài)電池全面來襲 電池企業(yè)、車企等爭相布局

固態(tài)電池概念一直是資本市場的“寵兒”。隨著新能源行業(yè)的蓬勃發(fā)展和對高能量密度、高安全性電池需求的不斷提升，固態(tài)電池是下一代鋰電池技術的公認趨勢，被譽為新能源時代的“圣杯”。

財聯(lián)社記者在世界動力電池大會現(xiàn)場探訪多家固態(tài)電池相關企業(yè)展位獲悉，對于固態(tài)電池，各家采取的路線不同，對固態(tài)電池和半固態(tài)電池的定義和命名也各有千秋。

（圖片來源：財聯(lián)社記者 攝）

直擊展臺現(xiàn)場，財聯(lián)社記者注意到，歐陽明高院士工作站展示的固體電池分為全固態(tài)、高安全固態(tài)電池，現(xiàn)場工作人員介紹，高安全電池正負極材料與液態(tài)鋰電池不一樣，并且會在隔膜上涂覆固態(tài)電解質(zhì)，屬于半固態(tài)電池。

現(xiàn)場工作人員提及，半固態(tài)電池與現(xiàn)有液態(tài)鋰電池在制程上相似，但到了全固態(tài)電池將“完全不是一個概念”，全固態(tài)的特點是沒有隔膜，目前各家發(fā)展的路線不同，材料選擇不同，工藝也會有差異，未來是什么形態(tài)很難預測。

據(jù)了解，歐陽明高院士工作站高安全電池4GWh量產(chǎn)線將在明年的10月份量產(chǎn)，中試線1GWh將在明年6月份量產(chǎn)。全固態(tài)電池只是實驗室階段產(chǎn)品，高安全電池已建成小試線，實現(xiàn)小批量的供貨?！爸饕蛻舭o人機、電動摩托這些都在用，因為高比能、高安全的特點是液態(tài)電池無法比擬的?！鼻笆龉ぷ魅藛T對財聯(lián)社記者表示。

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東馳新能源展示了半固態(tài)磷酸鐵鋰電池，現(xiàn)場工作人員對財聯(lián)社記者表示，公司已投產(chǎn)一條中試線，年產(chǎn)能500MWh。據(jù)悉，東馳新能源是上市公司冠盛股份進軍固態(tài)電池的合作企業(yè)，雙方已成立合資公司冠盛東馳，擬投資新建的半固態(tài)磷酸鐵鋰電池建設項目，目前已完成土地購置，正在建設廠房，項目建設時間預計為30個月。

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車企方面，廣汽埃安展臺現(xiàn)場展示公司此前發(fā)布的昊鉑全固態(tài)電池樣品，現(xiàn)場工作人員對財聯(lián)社記者表示，昊鉑全固態(tài)電芯仍在小試階段，“30Ah電芯要裝車的話還是太小了，還要容量再往上升才能夠（應用）。”

東風集團則展出電芯能量密度達到405Wh/kg以上的新一代固態(tài)電池。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，該固態(tài)電池仍屬于半固態(tài)，正極材料采用高鎳三元材料，負極材料采用高穩(wěn)定改性鋰金屬負極，新型原位固化復合物電解質(zhì)。該產(chǎn)品屬于第三代半固態(tài)電池，此前東風汽車第一代半固態(tài)電池已示范運營，第二代處于裝車和搭載驗證階段。

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從產(chǎn)業(yè)化進度來看，目前，國內(nèi)主流電池企業(yè)發(fā)布的全固態(tài)電池產(chǎn)品，披露的量產(chǎn)時間基本都在2026-2030年左右。在2024世界動力電池大會開幕前同期舉辦的動力電池新應用高端對話中，中國工程院外籍院士、加拿大皇家科學院、加拿大工程院院士孫學良表示，固態(tài)電池作為新一代電池技術，具有高安全性、高能量密度和快充能力，不僅提升了電動汽車行業(yè)的潛力，還打開了電動航空、低空飛行器、機器人和軍工等新領域的機會，目前業(yè)內(nèi)正在著手解決新型固態(tài)電解質(zhì)、固-固界面接觸等問題，有望在未來5-10年實現(xiàn)落地。

此外，低空經(jīng)濟、人形機器人等前沿應用場景展臺火熱。在低空經(jīng)濟展區(qū)中，吉利科技集團旗下沃飛長空展出的AE200是一型5-6座級傾轉(zhuǎn)旋翼純電動垂直起降有人駕駛載人eVTOL。據(jù)了解，沃飛長空是全國首個獲得民航局批復申請和受理并啟動適航審定工作的有人駕駛載人eVTOL公司?，F(xiàn)場工作人員對財聯(lián)社記者表示，該飛行器在實驗過程中已開始使用半固態(tài)電池。

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人形機器人展區(qū)中，特斯拉展示了Optimus二代人形機器人，具備28個自由度，包括手部的11個自由度，使其能夠操作工具并執(zhí)行有用任務。

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此外，特斯拉展出“能行駛在任何星球表面”的賽博越野旅行車也賺足眼球。

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