財聯(lián)社上市公司報道部推出“中國制造的世界時間”欄目，聚焦中資公司海外工廠、海外市場，展現(xiàn)全球舞臺上中國制造“趕?！背鰮舻男戮跋?。

財聯(lián)社9月21日訊（記者 王碧微）“我常說，人的一生很少這樣的機遇，有這么長的時間去過夏天”提起在印尼接近兩年的生活，格林美（002340.SZ）控股子公司青美邦副總經(jīng)理王毅感嘆道。

位于印度尼西亞東部的蘇拉威西島，是世界上最大的紅土鎳礦產(chǎn)區(qū)之一。常年28度的氣溫、豐富的勞動力、臨近的深水良港.....諸多考量之下，這里成為了中國新能源企業(yè)出海的第一站。格林美、華友鈷業(yè)（603799.SH）、貝特瑞（835185.BJ）等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)先后在蘇拉威西島上的莫羅瓦利園區(qū)建起了自己的海外工廠，這里已成為中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈的最大海外基地。

紅土地下的寶藏

置身莫羅瓦利，仿似來到工業(yè)時代：轟鳴的機器，縱橫交錯的運輸管道，一根根豎立的煙囪向外噴著熱氣。

（莫羅瓦利園區(qū)一角）

十五年前，莫羅瓦利縣還是一片荒野，因靠著海邊，千余原住民以漁業(yè)為生?！拔覀冎俺Ｕf，可能有的印尼員工前一天還在打漁，第二天就來這上班了?！备窳置揽毓勺庸厩嗝腊钴囬g主任劉明向記者笑著說道。

隨著青山控股集團在2013年開始建設(shè)大型工業(yè)園區(qū)，莫羅瓦利在十年間經(jīng)歷巨變：超3000公頃的工業(yè)園拔地而起，數(shù)十家企業(yè)來到這里“淘金”，八萬名海內(nèi)外工人散落在園區(qū)的各個角落。

中企們的到來讓莫羅瓦利迅速從農(nóng)耕時代進入工業(yè)時代，也帶領(lǐng)地區(qū)經(jīng)濟開始騰飛。從2018年到2023年，莫羅瓦利縣GDP增長了6倍。

選中莫羅瓦利，其一望無垠的紅土地的最大原因。

（位于莫羅瓦力縣的Hengjaya礦區(qū)）

Hengjaya礦區(qū)是莫羅瓦利最大的紅土鎳礦礦區(qū)，屬于澳洲鎳礦公司的控股子公司印尼PMA公司（PT Hengjaya Mineralindo）。從遠處眺望， 整個Hengjaya礦區(qū)被大片的紅色土地覆蓋。據(jù)Hengjaya礦區(qū)現(xiàn)場工人李鵬飛介紹，在紅色土地下約10-20米處，可以開發(fā)出低品位（鎳含量1%-1.4%）鎳礦，20米之下則可以開采出高品位（鎳含量1.4%以上）鎳礦。

鎳，此前主要用于鋼鐵、電鍍等領(lǐng)域。隨著近年來新能源產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，作為三元電池的關(guān)鍵成分，鎳已經(jīng)被視為影響產(chǎn)業(yè)未來格局的關(guān)鍵資源。

“目前中國超90%的重要礦產(chǎn)都是從海外進口，出海去占有關(guān)鍵礦產(chǎn)非常重要?！备窳置蓝麻L許開華向財聯(lián)社記者表示道。根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局及青美邦博物館數(shù)據(jù)，中國已探明的鎳儲量約280萬噸，僅占全球儲量的2.45%；而印尼已探明的鎳儲量為5500萬噸，占全球儲量超40%。在印尼目前300余座鎳礦中，有80%位于蘇拉威西島。

“這個礦點一年可以產(chǎn)出900萬噸原礦，開采出來后會直接拉去幾十公里外下游企業(yè)的園區(qū)精加工成鋼鐵、MHP等產(chǎn)品，然后通過附近的港口運輸回中國或者出口去其他國家。”李鵬飛說。

這樣的情況下，鎳產(chǎn)品的制造成本大大降低。以MHP為例，財聯(lián)社記者多方獲悉，目前印尼高品位紅土鎳礦原礦的價格僅約50美元/濕噸，青美邦鎳含量45%左右MHP的成本約為8000美元/噸，而MHP售價則高達12000美元/噸左右。

（青美邦的原礦處理區(qū)）

2020年初，印尼全面禁止鎳礦石出口，只允許出口價值更高的鎳產(chǎn)品，在印尼設(shè)廠加工后再出口也進一步成為相關(guān)企業(yè)的優(yōu)選。

莫羅瓦利港口的工作人員告訴財聯(lián)社記者，隨著園區(qū)對于海運的需求逐漸增加，莫羅瓦利目前已經(jīng)擁有14個萬噸級以上的碼頭，整個港口每日的裝卸量已經(jīng)達到25萬噸，年裝卸量達到1.2億噸，“等新的碼頭建好，裝卸量能達到2.4億噸?！庇∧豳Q(mào)易部數(shù)據(jù)顯示，今年2024年1-6月，印尼鎳出口總量達到80.5萬噸，同比增長20.7%。

（莫羅瓦利碼頭）

不過，除了印尼外，澳大利亞、古巴、菲律賓等赤道附近地區(qū)亦有大量的紅土鎳礦分布，選擇將印尼作為出海第一站，還有其他考量。

許開華告訴財聯(lián)社記者，東南亞巨大的市場潛力也是公司所看重的。“目前，中國的新能源市場競爭相對激烈，但是以印尼為代表的東南亞地區(qū)還處于發(fā)展前期，擁有巨大潛力。出海建設(shè)產(chǎn)能，可以更好的服務(wù)當(dāng)?shù)?。?/p>

近年來，印尼的新能源市場增長迅猛。2023年，印尼電動汽車總銷量達1.7萬輛，同比增長65.2%。官方對于新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展亦大力支持，今年，印尼政府還相繼公布了將取消電動汽車奢侈品稅和取消進口稅、下調(diào)消費者增值稅等政策?？粗辛擞∧岬木薮笫袌?，比亞迪、奇瑞、五菱等國產(chǎn)新能源品牌近年相繼進軍印尼。

（印尼萬隆市街頭一輛比亞迪海豹）

此外，為了吸引中企投資，印尼政府還給出了關(guān)稅減免、保稅區(qū)免稅、免所得稅、十年簽證等政策優(yōu)惠。在這樣的“雙向奔赴”之下，印尼成為新能源產(chǎn)業(yè)鏈出海的首選。

印尼“落子”并非易事

4000公里的距離，從溫帶到熱帶，從內(nèi)陸到濱海，從儒家文化走進宗教大國，中國廠商在印尼建設(shè)產(chǎn)能的難度可想而知。

“我們剛開始來的時候，確實面對了很多的困難，”許開華告訴財聯(lián)社記者，目前青美邦已經(jīng)成為格林美最大的海外基地，但2017年，他第一次來莫羅瓦利考察時，青美邦所在的區(qū)域還是一片沼澤。

（許開華2017年于青美邦所在區(qū)域考察 受訪者供圖）

海外建廠，供應(yīng)鏈?zhǔn)鞘紫刃枰タ说年P(guān)卡?！拔覀儾恢故亲约撼龊?，還帶著供應(yīng)鏈一起出海了。”許開華說。

青美邦廠房的建設(shè)方是許開華合作了幾十年的伙伴，他帶著幾十個員工與許開華一同從湖北來到印尼，協(xié)助青美邦的工程落地；園區(qū)使用的貨車系陜汽控股出品，挖機則大多來自三一重工，均是中國品牌；廠房內(nèi)水泥等大宗采購于印尼本地，但超90%的儀器設(shè)備則是從國內(nèi)采購。

（一輛陜汽卡車在青美邦的廢渣處理廠）

千里的海路運輸，難免出現(xiàn)意外。2022年，正值青美邦廠房建設(shè)的關(guān)鍵時期，一艘運載著配電室配電模塊、鋼廠房鋼結(jié)構(gòu)等重要物資的貨船擱淺?！爱?dāng)時還在疫情期間，船擱淺了之后，由于涉及索賠等多項問題，船只通關(guān)流程極為復(fù)雜，導(dǎo)致運輸周期顯著延長。”青美邦副總經(jīng)理龔道年告訴記者。

船只短期通關(guān)無望，為了讓廠區(qū)盡快恢復(fù)建設(shè)，許開華立刻調(diào)動了國內(nèi)的采購部門重新訂購了一套貨品，再聯(lián)系了合作的運輸商加急運到了印尼，“大概過了一個月的時間，新的物資補充過來了，最終這次意外對我們建設(shè)進度的影響很小。如果真的等各種理賠出來，再把貨物拉出來，我們項目早就過了投產(chǎn)時間了”龔道年說。

在無數(shù)次發(fā)現(xiàn)問題、解決問題之后，2022年9月，青美邦終于正式投產(chǎn)。進入生產(chǎn)后，則面臨著更多“人”的問題。

目前，青美邦的正式員工中有1700名中國員工和2700名印尼員工。其中，國內(nèi)員工大多是成熟的工程師及技工，而印尼員工大部分沒有接觸過系統(tǒng)的工程學(xué)習(xí)，如何帶領(lǐng)本地工人上手成為難題?！耙话銍鴥?nèi)的新員工上手需要三個月，而印尼員工上手時間大約是國內(nèi)員工的兩倍”劉明說。

（三位印尼員工在進行MHP的出貨包裝）

王毅告訴記者，語言溝通是其與印尼員工之間相處最大的問題。對此，除了讓負責(zé)翻譯的同事幫忙外，王毅做了兩方面的努力。首先是提升自己的英語水平，目前，王毅已經(jīng)是青美邦英語交流最順暢的高管之一；再者就是努力做好自己的工作，起帶頭作用，“很多印尼員工也不懂英語，只能通過肢體語言溝通，溝通效率很低。但他們其實很認真，看到你做了什么，也會有樣學(xué)樣，所以我可能會選擇‘身教’多于‘言傳’吧”。

“后來，我們還在印尼員工中選出了一部分學(xué)習(xí)很快的代表，讓他們?nèi)ソ虅e的印尼員工，技術(shù)教學(xué)的溝通成本會低一些，我們的團隊就這樣慢慢建立了起來?！蓖跻阏f。

此外，青美邦還在園區(qū)內(nèi)設(shè)置了多個祈禱室，并為當(dāng)?shù)貑T工準(zhǔn)備了清真食堂、進出園區(qū)的班車等，劉明告訴記者，在公司基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善下，目前印尼員工團隊已經(jīng)很穩(wěn)定。

（印尼員工搭乘班車 受訪者供圖）

隨著青美邦的建設(shè)日漸成熟，青美邦已經(jīng)逐漸成長為格林美的主要利潤增長點。今年上半年，青美邦的凈利潤已經(jīng)達到4.38億元。近日，青美邦二期全線開通，項目產(chǎn)能擴展至6.5萬金噸鎳/年。財聯(lián)社記者還從青美邦獲悉，當(dāng)青美邦濕發(fā)冶煉鎳礦的項目全部達產(chǎn)后，青美邦將成為僅次于青山控股集團的第二大濕法冶煉基地。

青美邦的“長期主義”

與大多數(shù)To C企業(yè)出海著重于市場開拓不同，許開華認為，如果想要實現(xiàn)在海外的長期發(fā)展，還需要投資當(dāng)?shù)亍！爸衅蟮某龊２皇且荒陜赡?，而是一個長期的過程。想要在海外實現(xiàn)長久發(fā)展，除了帶走當(dāng)?shù)氐馁Y源，也需要留下科技與文明，要互相成就?！?/p>

許開華告訴財聯(lián)社記者，以前印尼的冶金工程主要圍繞金礦、銅礦，對于紅土鎳礦的開發(fā)有限，因此當(dāng)?shù)厝狈ο鄳?yīng)的工程技術(shù)。加之當(dāng)?shù)卦盒５难芯吭O(shè)備相對落后，印尼的紅土鎳礦冶金技術(shù)發(fā)展緩慢。

為了能讓青美邦未來在當(dāng)?shù)負碛懈嗫捎萌瞬牛瑫r促進印尼當(dāng)?shù)匾苯鹦袠I(yè)發(fā)展，教授出身的許開華開始投資當(dāng)?shù)匾苯鸸こ探逃?/p>

2019年開始，印尼海事與投資統(tǒng)籌部、格林美及中南大學(xué)三方確定采取聯(lián)合的“2+1”模式開辦國際冶金工程碩士班。據(jù)許開華介紹，第一屆“印尼—格林美—中南大學(xué)”聯(lián)合培養(yǎng)冶金技術(shù)工程碩士班已經(jīng)于今年畢業(yè)，該班級培養(yǎng)的22個碩士中多數(shù)都又回到了青美邦工作。

（中印學(xué)生在實驗室）

今年8月，格林美參與投建的、中國企業(yè)在印尼建設(shè)的第一個科學(xué)實驗室——中國-印尼新能源材料與冶金工程技術(shù)聯(lián)合研究實驗室正式揭牌。許開華告訴記者，該實驗室很多設(shè)備都是印尼首臺，向整個萬隆理工大學(xué)開放。

總得來看，印尼更像是格林美長期出海的一個根據(jù)地。

青美邦總經(jīng)理彭亞光告訴記者，目前，青美邦5萬噸三元前驅(qū)體項目正在快速推進，預(yù)計將于2024年10月建成投產(chǎn)，長期規(guī)劃的產(chǎn)能可達10萬噸。由于國內(nèi)市場產(chǎn)能較飽和，青美邦的三元前驅(qū)體將主要面向韓國、歐美等海外市場。

今年8月，格林美公告，與韓國ECOPRO下屬公司ECOPRO BM雙方承諾在2025年至2028年期間，ECOPRO BM將向格林美新增采購26.5萬噸前驅(qū)體，以滿足美國和歐洲市場的新增需求。

出海7年，格林美的印尼“淘金”故事仍在繼續(xù)。歷史上，中國企業(yè)經(jīng)歷過兩次大規(guī)模出海印尼，但最終都并未被印尼主流社會接納。面對此次新能源產(chǎn)業(yè)鏈的集體出海，許開華擁有很多思考。

許開華認為，一起出海的中國企業(yè)之間一定要保持團結(jié)與更緊密的關(guān)系?！拔覀兙潘酪簧筮^海，在海外更要互相幫助，拒絕惡性競爭?！?/p>

如青山控股集團作為莫羅瓦利園區(qū)的投建方，參與了青美邦的投資，為青美邦的建設(shè)提供了很多支持。此外，格林美還在莫羅瓦利和寧德時代(300750.SZ)、青山控股集團一起投建了普青循環(huán)，進行黑粉的回收提煉。普青循環(huán)的工作人員告訴記者，該產(chǎn)線預(yù)計明年投產(chǎn)，其生產(chǎn)的不同產(chǎn)品會給到相應(yīng)的下游公司，產(chǎn)業(yè)鏈就此形成閉環(huán)。

第二，許開華表示海外廠區(qū)的“文化融合”也至關(guān)重要。

“出海，面臨著地緣差異、政治差異，尊重當(dāng)?shù)氐奈幕L(fēng)俗，建立共同的意識價值，才能實現(xiàn)長久發(fā)展?！迸韥喒膺€告訴記者：“隨著海外基地的發(fā)展，員工的本地化率、整體的國際化率一定會不斷提升，團隊的英文水平等能力也需要不斷提升?！?/p>

此外，彭亞光認為海外項目的供應(yīng)鏈管理也需要更加謹慎，“海外項目的計劃性要求更高，需要提前三個月進行規(guī)劃。在海外，由于供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定性，缺少小部件如螺栓或管件都可能會導(dǎo)致整個項目停滯，因此保障供應(yīng)至關(guān)重要?！?/p>

（文中劉明、李鵬飛均為化名，文中圖片如未注明均為財聯(lián)社記者拍攝）

（往期回顧：“中國制造的世界時間”專題）