財(cái)聯(lián)社9月25日訊（編輯 周子意）意大利工業(yè)部長(zhǎng)阿道夫·烏爾索（Adolfo Urso）表示，歐盟禁止在2035年后銷售新型內(nèi)燃機(jī)（燃油）汽車的綠色協(xié)議，給歐洲汽車制造商帶來(lái)了極大危機(jī)，急需對(duì)該政策進(jìn)行審查和修訂。

烏爾索是執(zhí)政黨意大利兄弟黨的重要成員，他近日警告稱，除非歐盟選擇放寬汽車行業(yè)的環(huán)保目標(biāo)，否則歐洲汽車制造業(yè)數(shù)十萬(wàn)個(gè)工作崗位將面臨風(fēng)險(xiǎn)。

他在接受采訪時(shí)表示，該禁令協(xié)議將預(yù)示著歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)的崩潰和歐洲汽車制造商的嚴(yán)重危機(jī)，“數(shù)據(jù)不言自明，路線圖已經(jīng)很清楚了，這是不可持續(xù)的?！?/p>

烏索爾指出，應(yīng)該推遲并放寬這一禁令，以便允許銷售其他形式的清潔技術(shù)汽車，包括使用生物燃料或合成燃料的汽車。

烏爾索還警告稱，歐洲在沒(méi)有首先發(fā)展自己的國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈的情況下匆忙接受電動(dòng)汽車，可能會(huì)使歐盟過(guò)度依賴從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車。

就在前不久，意大利總理梅洛尼（Giorgia Meloni）同樣猛烈抨擊了“歐盟2035年后禁止銷售由化石燃料驅(qū)動(dòng)的新車”這一規(guī)定，認(rèn)為這是“自我毀滅”的政策，并誓言要敦促歐盟糾正這一選擇。

歐洲車企陷入困境

意大利做出這一努力之際，歐洲汽車制造商也警告稱，一旦禁止銷售燃油新車的禁令生效，已經(jīng)受到進(jìn)口壓力的歐洲汽車業(yè)可能出現(xiàn)大幅下滑。

該國(guó)最大的汽車制造商Stellantis目前已將其都靈工廠停產(chǎn)一個(gè)月，到10月中旬復(fù)產(chǎn)，Stellantis給出的原因是其菲亞特（Fiat） 500電動(dòng)汽車的的需求疲弱。據(jù)悉，純電版本的Fiat 500售價(jià)為3萬(wàn)歐元，而混合動(dòng)力版的售價(jià)僅1.77萬(wàn)歐元。

此外，德國(guó)最大的汽車制造商大眾汽車最近告知員工，它將不再履行長(zhǎng)達(dá)30多年的就業(yè)保障協(xié)議，反映了大眾汽車目前所面臨的困局。上周，大眾汽車還就宣布考慮關(guān)閉其在德國(guó)的汽車生產(chǎn)和零部件工廠以削減成本。據(jù)估計(jì)，意大利有16.5萬(wàn)人在汽車行業(yè)工作，而德國(guó)約有78萬(wàn)人。

意大利全國(guó)汽車工業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，意大利的汽車產(chǎn)量與2023年同期相比下降了逾三分之一；今年前8個(gè)月，意大利混合動(dòng)力汽車銷量同比增長(zhǎng)16%，而電動(dòng)汽車銷量下降12%。

烏爾索表示，如果歐盟委員會(huì)堅(jiān)持維持2035年的內(nèi)燃機(jī)禁令，就應(yīng)該提供重要的經(jīng)濟(jì)資源來(lái)加速過(guò)渡，“產(chǎn)業(yè)政策和環(huán)境政策必須協(xié)調(diào)一致。我們同意向電動(dòng)汽車過(guò)渡，只要它是可持續(xù)的?！?/p>

據(jù)悉，今年意大利在財(cái)政激勵(lì)方面投入了近10億歐元，旨在鼓勵(lì)消費(fèi)者用電動(dòng)汽車（尤其是意大利制造的電動(dòng)汽車）取代汽油和柴油車，但激勵(lì)措施在該計(jì)劃啟動(dòng)后9小時(shí)內(nèi)就耗盡了。

烏爾索部長(zhǎng)評(píng)價(jià)道，“這只是滄海一粟?！?/p>