安達(dá)維爾副總裁趙雷諾:探索低空經(jīng)濟(jì) 需發(fā)揮適航取證優(yōu)勢(shì)|財(cái)專(zhuān)訪(fǎng)
原創(chuàng)
2024-09-29 19:55 星期日
財(cái)聯(lián)社記者 武鑫
①安達(dá)維爾副總裁趙雷諾稱(chēng),為低空經(jīng)濟(jì)提供配套的廠(chǎng)商主要包括兩大類(lèi),一是原有的為航空產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的配套廠(chǎng)商,二是向低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域拓展的汽車(chē)行業(yè)友商;
②在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,安達(dá)維爾方面稱(chēng),其主要優(yōu)勢(shì)在于具備適航取證經(jīng)驗(yàn)。

財(cái)聯(lián)社9月29日訊(記者 武鑫)低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)鏈極其復(fù)雜且冗長(zhǎng),這為相關(guān)的零部件廠(chǎng)商、配套廠(chǎng)商帶來(lái)了新的增長(zhǎng)契機(jī)。但其究竟能在多大程度上賦能配套廠(chǎng)商的業(yè)績(jī),又能為廠(chǎng)商帶來(lái)哪些新的機(jī)遇等,這是目前市場(chǎng)較為關(guān)注的話(huà)題之一。

航空產(chǎn)業(yè)配套廠(chǎng)商布局低空經(jīng)濟(jì)

低空經(jīng)濟(jì)的配套保障廠(chǎng)商市場(chǎng)格局如何?競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)在哪里?安達(dá)維爾(300719.SZ)副總裁趙雷諾對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示,“分成兩個(gè)維度,一是原有的在航空產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的配套廠(chǎng)商,這類(lèi)按照原來(lái)給飛機(jī)配套的邏輯,在與主機(jī)廠(chǎng)進(jìn)行交流;二是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的友商,也在探索低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,兩者方向不大一樣。”

安達(dá)維爾屬于第一類(lèi)企業(yè),其為防務(wù)、民用航空領(lǐng)域的客戶(hù)提供系統(tǒng)與設(shè)備級(jí)的研發(fā)生產(chǎn)、試驗(yàn)驗(yàn)證、解決方案與持續(xù)服務(wù)。目前,公司主營(yíng)業(yè)務(wù)包括機(jī)載設(shè)備研制、航空維修、測(cè)控及保障設(shè)備研制、智能設(shè)備研發(fā)與工業(yè)軟件開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域。

趙雷諾告訴記者,第一類(lèi)廠(chǎng)商的優(yōu)勢(shì)在于對(duì)適航規(guī)章的理解,擁有適航認(rèn)證經(jīng)驗(yàn)。而從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)延伸至低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的配套廠(chǎng)商,優(yōu)勢(shì)在于低價(jià)競(jìng)爭(zhēng),其固定成本攤銷(xiāo)的方式,與航空產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的配套廠(chǎng)商不同。

因此,安達(dá)維爾作為前者,“未來(lái)面臨的主要競(jìng)爭(zhēng)之一,是擅長(zhǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的汽車(chē)配套廠(chǎng)商,其可能會(huì)將機(jī)載產(chǎn)品的價(jià)格壓下來(lái)一個(gè)數(shù)量級(jí)?!壁w雷諾認(rèn)為。

值得注意的是,安達(dá)維爾在近日推出了產(chǎn)品研發(fā)管理信息系統(tǒng)SIPDM?!敖衲辏袌?chǎng)上冒出了很多新興的主機(jī)廠(chǎng),它們?cè)诋a(chǎn)品技術(shù)上比較領(lǐng)先,但適航取證經(jīng)驗(yàn)薄弱,SIPDM產(chǎn)品概念就是快速賦能研發(fā)類(lèi)企業(yè),幫助他們提升適航取證能力?!彼硎尽?/p>

財(cái)聯(lián)社記者從多方獲悉,當(dāng)前,申請(qǐng)適航審定的航空器數(shù)量較多,但審定資源卻非常有限,需要投入大量的人力及時(shí)間。適航認(rèn)證要求產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試等各個(gè)環(huán)節(jié)都必須達(dá)到相應(yīng)的安全和性能標(biāo)準(zhǔn)。因此,快速取證意味著整機(jī)廠(chǎng)能在市場(chǎng)投放中取得先機(jī)。

eVTOL 相關(guān)產(chǎn)品更注重長(zhǎng)期回報(bào)

現(xiàn)階段,安達(dá)維爾以研發(fā)投入為主,但也在衡量投資收益。趙雷諾稱(chēng),在既有的成熟產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,我們選擇延伸投入,做產(chǎn)品的更新迭代,以快速適配低空經(jīng)濟(jì)主機(jī)廠(chǎng)的需求。與此同時(shí),也會(huì)有一些全新的裝機(jī)需求?!翱傮w而言,公司產(chǎn)品還在投入階段。從長(zhǎng)期來(lái)看,這對(duì)公司整體能力的提升,以及對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)都具有重大意義?!?/p>

究其原因,與低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品的特點(diǎn),尤其是批量生產(chǎn)的數(shù)量有限有關(guān)。他認(rèn)為,“包括低空經(jīng)濟(jì)在內(nèi)的民航產(chǎn)品,特點(diǎn)是小批量、多品種,尤其是相對(duì)于汽車(chē)等消費(fèi)類(lèi)產(chǎn)品,差了三四個(gè)數(shù)量級(jí)。因此,主機(jī)廠(chǎng)及部分投入大量精力、資金和試驗(yàn)成本的配套廠(chǎng)商,都很難在短時(shí)間內(nèi)收回研發(fā)投入。”

對(duì)于何時(shí)能夠步入回報(bào)期,趙雷諾稱(chēng),“按照現(xiàn)在的政策支持力度,我認(rèn)為會(huì)發(fā)展很快,但對(duì)企業(yè)會(huì)有多大的回報(bào)還不確定?!?/p>

展望未來(lái),安達(dá)維爾方面將在研發(fā)管理系統(tǒng)和機(jī)載產(chǎn)品上發(fā)力。在研發(fā)管理系統(tǒng)方面,趙雷諾表示,“對(duì)內(nèi),這是一個(gè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的機(jī)會(huì),對(duì)外,它契合當(dāng)下的市場(chǎng)需求?!痹跈C(jī)載產(chǎn)品領(lǐng)域,安達(dá)維爾既為低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域提供配套,也是商飛的供應(yīng)商,“后續(xù)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)、歐美飛機(jī)的售后市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)化,也是公司的發(fā)力重點(diǎn)?!?/p>

此外,財(cái)聯(lián)社記者注意到,安達(dá)維爾亦在布局碳纖維業(yè)務(wù),目前已具備相關(guān)的研制技術(shù)與工藝能力。公司方面稱(chēng),在碳纖維業(yè)務(wù)方面,除保障公司自身復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的供應(yīng),已在承接航天、航空、無(wú)人機(jī)、艦船等領(lǐng)域的構(gòu)件委托制造訂單。

此前,安達(dá)維爾在投資者交流平臺(tái)上透露,公司全資子公司天津耐思特瑞科技有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為碳纖維復(fù)合材料構(gòu)件的研發(fā)及制造,相關(guān)工藝和技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品可以延伸應(yīng)用于低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)飛行器上。

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