9月全球電動汽車銷量增長30.5%創(chuàng)新紀錄

10月15日，市場研究公司Rho Motion表示，9月全球純電動和插電式混合動力汽車的銷量同比增長30.5%，其中中國9月銷量又創(chuàng)下歷史新高。

財聯(lián)社汽車：中國在全球新能源汽車市場仍處于絕對領先地位。

乘聯(lián)分會：9月皮卡銷售4.5萬輛 同比增長3.0%

10月15日，乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，2024年9月皮卡生產(chǎn)4.29萬輛，同比下降4.5%；9月皮卡銷售4.5萬輛，同比增長3.0%，環(huán)比增長17.2%，處于近5年的中位水平。今年1-9月皮卡銷量38.5萬輛，實現(xiàn)同比增長2.0%，相對于輕卡的總體負增長，皮卡表現(xiàn)不錯。

崔東樹：在房地產(chǎn)低迷的環(huán)境壓力下，雖然國家促消費力度增大，限制消費的不合理措施也在逐步解除，但限購城市和限行城市的消費有慣性，皮卡需求仍處于低迷。

江淮汽車：前三季度凈利潤預計同比增長237.08%

10月15日，江淮汽車公告，預計2024年前三季度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤6.2億元左右，與上年同期相比將增加4.36億元，同比增長237.08%。主要原因為公司持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和債務結(jié)構(gòu)，積極開拓海內(nèi)外市場，實現(xiàn)匯兌收益增加和財務費用減少，同時資產(chǎn)處置收益大幅增加。

財聯(lián)社汽車：江淮汽車的業(yè)績很大程度得益于在海外市場的出色表現(xiàn)。

長城汽車董事長魏建軍叫停毫末智行港股IPO

10月15日，市場消息稱，長城汽車董事長魏建軍近期在內(nèi)部暫時叫停毫末智行的港股IPO。有知情人士認為，無圖城市NOH量產(chǎn)效果沒有達到預期，是這次被叫停的根本原因。為了量產(chǎn)無圖城市NOH，毫末智行正在大力招人。目前毫末智行開放的高端崗位有十余個，職級在H4級以上。知情人士稱，這次招聘的職級最高可以直接匯報給CEO。 對以上消息，毫末回應稱，IPO涉及到的因素很復雜，上市規(guī)劃都是階段性的計劃，需要動態(tài)來看。同時，毫末判斷，“預計到2025年，高級別輔助駕駛搭載率超過70%，目前第二代智駕產(chǎn)品正在推進交付中?！?/p>

財聯(lián)社汽車：城市領航輔助功能要比高速領航輔助功能難度更高。

小米汽車底盤發(fā)光專利公布 可對底盤燈帶多樣化控制

10月15日，天眼查知識產(chǎn)權(quán)信息顯示，小米汽車科技有限公司申請的“車輛底盤發(fā)光系統(tǒng)及其控制方法和車輛”專利公布。摘要顯示，本專利的車輛底盤包括底盤飾板，底盤飾板設置有容納槽，氛圍燈組件包括燈帶和控制裝置，燈帶至少部分安裝于容納槽中，減小車輛在行駛過程中使燈帶受到刮擦的風險。與燈帶連接的控制裝置用于獲取指令信息，根據(jù)指令信息確定燈帶的工作參數(shù)，根據(jù)燈帶的工作參數(shù)控制燈帶工作，能夠根據(jù)不同指令信息通過該控制裝置對燈帶進行多樣化控制，方便使燈帶呈現(xiàn)不同的氛圍效果，提升客戶體驗。

財聯(lián)社汽車：智能化下半場，愈發(fā)看重整車企業(yè)的垂直整合能力。

計劃四季度正式上市 阿維塔12增程開啟預售

10月15日，阿維塔12增程、純電、皇家劇院版同步開啟預售，并公布增程預售權(quán)益。即日起，支付2000元即可用于抵扣5000元大定定金。作為行業(yè)首款高端增程轎車，新車搭載領先一代的昆侖增程，采用華為最新DriveOne 800V碳化硅電驅(qū)。此外，阿維塔12搭載的寧德時代超級增混電池，采用39.05kWh大容量電池包，擁有超高能量密度，峰值充電倍率可達3C，只需短短15分鐘，電量即可從30%充至80%。據(jù)悉，該車型計劃在四季度正式上市。

財聯(lián)社汽車：新車型上市后能否將阿維塔的銷量帶到新的高度。

寶馬CEO表示歐盟禁止燃油車“已不再現(xiàn)實” 或?qū)е缕囆袠I(yè)“大幅萎縮”

10月15日，寶馬集團首席執(zhí)行官奧利弗·齊普策表示，歐洲從2035年起實際禁止銷售燃油車的計劃將導致其汽車行業(yè)“大幅萎縮”。齊普策在巴黎汽車峰會的預備發(fā)言中發(fā)出警告稱，歐洲大陸尚未準備好放棄汽油和柴油發(fā)動機，歐盟的計劃“已不再現(xiàn)實”，且對電動汽車的補貼“難以為繼”。

財聯(lián)社汽車：歐盟禁售燃油車的根本目的在于擺脫對于外部能源的依賴。

大眾汽車第二輪薪資談判將于10月30日開始

10月15日，據(jù)外媒報道，大眾汽車與德國最大工會IG Metall之間的第二輪集體談判將于當?shù)貢r間10月30日在大眾總部所在地沃爾夫斯堡舉行。這家歐洲最大汽車制造商的上一輪薪資談判未達成協(xié)議，工會威脅要從12月開始罷工。該公司曾暗示可能關閉在德國的工廠。

財聯(lián)社汽車：大眾汽車仍處于“大象轉(zhuǎn)身”過程中。

（財聯(lián)社記者 張屹鵬整理/點評）