財聯(lián)社10月22日訊（編輯 馬蘭）印度歷史上最大的IPO，在周二首發(fā)當日表現(xiàn)卻不溫不火?，F(xiàn)代汽車印度有限公司股價一度較發(fā)行價下跌近6%，從1960盧比跌至最低交易價1844.65盧比。

韓國現(xiàn)代汽車在此次IPO中將向公開市場出售其印度子公司17.5%的股份，總計募資規(guī)模為33億美元。

而印度市場是今年牛市氛圍最為熱火的市場之一，也是全球活躍的上市地點之一，這讓現(xiàn)代汽車對本次印度子公司的公開募股充滿期待。

但在上市之前，就有一些分析師曾對現(xiàn)代汽車的樂觀有所擔憂。分析師指出，按照發(fā)行價算，現(xiàn)代汽車印度公司的估值（市盈率）約為韓國母公司的五倍，這意味著存在估值過高的風險。

散戶不愛

現(xiàn)代汽車印度公司的股票受到了機構投資者的歡迎，但在散戶群體中遭遇冷淡對待。

分析師表示，由于韓國母公司將拿走所有的IPO募資，且印度汽車行業(yè)需求下降，這共同導致了散戶對現(xiàn)代汽車印度公司的觀望態(tài)度。

Emkay Global金融服務公司分析師在一份報告中寫道，現(xiàn)代汽車已經(jīng)在印度建立了強大的特許經(jīng)營權，但未來12-18個月內(nèi)沒有重大車型發(fā)布，以及需向其母公司支付特許權使用費等因素將限制該公司的盈利情況，因此給予減持評級。

但Investory分析師Devi Subhakesan曾指出，現(xiàn)代汽車印度公司的IPO具有長期價值，并不適合尋求快速收益的投資者。且該股在消費偏好發(fā)生變化及印度汽車市場競爭加劇的當下，市場可以清晰看到其估值風險。

現(xiàn)代汽車印度公司也是今年印度市場上，IPO首日就股價下跌的為數(shù)不多的公司之一。據(jù)統(tǒng)計，今年在印新股上市的公司股價平均上漲了39%。與此同時，印度今年IPO已經(jīng)累計募資超過120億美元，優(yōu)于過去兩年的表現(xiàn)。

本周印度市場外，香港市場、日本市場也有引人注目的IPO發(fā)行，整個亞太地區(qū)共計約有20家公司將在本周上市，融資金額將超過80億美元，創(chuàng)下2022年4月以來的最大單周交易量。

而IPO勢頭的好壞，也被不少投資人視為判斷亞太股市能否繼續(xù)延續(xù)漲勢的參考指標之一。