寧德時代“驍遙”納電順勢上車 主機廠競速增程高端賽道
原創(chuàng)
2024-10-24 18:25 星期四
財聯(lián)社記者 劉陽
①10月24日,繼麒麟、神行之后,寧德時代再次推出全新電池品牌系列——驍遙,該品牌產品采用鈉離子電池技術,專門針對增混車型;
②據(jù)悉,“驍遙”將首搭即將于11月2日上市的阿維塔12增程版車型。

財聯(lián)社10月24日訊(記者 劉陽)在車企紛紛進入“增程”賽道的背景下,“寧王”欲順勢上車。10月24日,繼麒麟、神行之后,寧德時代再次推出全新電池品牌系列——驍遙,該品牌產品采用鈉離子電池技術,專門針對增混車型。

“‘驍遙’超級增混電池將搭載在阿維塔、理想、智己、嵐圖等品牌30多款車型?!痹趯幍聲r代看來,中國市場或在未來 2-3 年內實現(xiàn)全面電動化;與此同時,增混車型(增程和混動)銷量快速增長,已不再是從油到電的過渡產品,而是成為獨立的類別。

據(jù)悉,“驍遙”將首搭即將于11月2日上市的阿維塔12增程版車型。

寧德時代官方資料顯示,“驍遙”電池是全球首款純電續(xù)航達400公里以上,兼具4C超充功能的增混電池,能夠實現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航280公里,補能速度超越市場上大部分600公里以上續(xù)航配置的純電車型。在低溫場景中,首創(chuàng)鋰鈉AB電池系統(tǒng)集成技術,零下四十度以下電池可放電。

增程混動技術在新能源汽車領域的重要性日益凸顯。近日,關于小米計劃在2026年推出增程式SUV的消息不脛而走。與此同時,包括小鵬汽車、廣汽埃安、深藍汽車以及智己汽車在內的多家主機廠,也相繼透露了將增程式技術納入未來產品線的計劃。

跨國車企亦開始轉變態(tài)度?,F(xiàn)代汽車在韓國首爾舉辦的2024年“CEO投資者日”活動上,公布了全新的中長期戰(zhàn)略“Hyundai Way”。其中提到,現(xiàn)代汽車將強化混動產品陣容,同時正在研發(fā)全新的增程式電動車型。此外,福特、Stellantis等均在醞釀推出增程式電動汽車。

“增程式新能源車企業(yè)近期表現(xiàn)較好,部分車企出現(xiàn)了階段性爆發(fā)增長?!背寺?lián)會秘書長崔東樹表示,相較于純電車型,增程車不需要匹配大電池,能省去不小的成本和空間,且較之插電混動,省去了混合傳動系統(tǒng),結構更簡單。綜合來看,增程可滿足更多消費者的使用需求。“目前,增程式汽車的主力市場仍是大中型城市,預計隨著理想、問界、阿維塔等品牌的銷量增長,小城市和縣鄉(xiāng)市場也會逐步崛起。”

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,9月國內新能源乘用車市場銷量再次超過百萬輛,為112.3萬輛,同比增長50.9%,滲透率為53.3%。其中,增程式電動汽車銷量11.7萬輛,在新能源汽車中占比10.4%;銷量增速方面,增程車型9月銷量同比增長89.1%,增速遠超純電。

摩根大通研報指出,在新能源汽車市場,預計到2030年插混和增程式電動汽車兩者合計有望占中國新能源汽車總需求的60%,較2023年的34%幾乎翻一番。

對于增程式汽車的市場前景,同濟大學教授朱西產表示,在新能源市場上,4米以下車長的純電方案具有排他性,其作用就是城市通勤;而增程的主力產品往往需要做到4.9米以上,因為相比插混,增程電池占據(jù)空間更大,“正因如此,增程車型天然具備中大型車、高端車的車身尺寸和市場定位,其需要衍生其他能力來增強市場競爭力。此外,大車身便于搭載更多的智能配置,由此強化的數(shù)字化能力也有助于品牌形象和智能化能力的提升?!?/p>

在崔東樹看來,純電的主要優(yōu)勢在于中低端市場,高端更多要依靠增程來搶市場份額。

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