①Alphabet旗下的無人駕駛出租車(Robotaxi)公司W(wǎng)aymo宣布,該公司已完成了一輪56億美元的融資,以進一步擴大其無人駕駛出租車運營范圍; ②在這一次超額認購的C輪融資中,依舊由Alphabet領(lǐng)投。
財聯(lián)社10月25日(編輯 牛占林)當(dāng)?shù)貢r間周五,Alphabet旗下的無人駕駛出租車(Robotaxi)公司W(wǎng)aymo宣布,該公司已完成了一輪56億美元的融資,以進一步擴大其無人駕駛出租車運營范圍。目前,Waymo已將服務(wù)擴展到洛杉磯、舊金山和鳳凰城。
據(jù)悉,在這一次超額認購的C輪融資中,依舊由Alphabet領(lǐng)投,其他投資者包括Andreessen Horowitz、Fidelity、Perry Creek、Silver Lake、Tiger Global和T. Rowe Price等公司。不過Waymo并未公布具體的投資比例。
Waymo聯(lián)合首席執(zhí)行官Tekedra Mawakana和Dmitri Dolgov發(fā)布聲明稱,他們將利用這筆資金來擴展和推進Waymo Driver的商業(yè)應(yīng)用。
他們寫道:“有了這筆最新的投資,并通過擴大與優(yōu)步的合作伙伴關(guān)系,我們將繼續(xù)歡迎更多乘客使用我們在舊金山、鳳凰城、洛杉磯以及奧斯汀和亞特蘭大的Waymo One叫車服務(wù)。”
Tiger Globall創(chuàng)始人Chase Coleman表示,Waymo在無人駕駛汽車生態(tài)系統(tǒng)中建立了最安全的產(chǎn)品,并且是最好的;他們在培養(yǎng)乘客忠誠度、確保關(guān)鍵合作伙伴關(guān)系,以及與汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者合作方面有著豐富的經(jīng)驗,這表明他們能夠在追求宏偉目標的同時,負責(zé)任地執(zhí)行任務(wù),這些因素將使得Waymo成為這個領(lǐng)域中的領(lǐng)導(dǎo)者。
C輪融資將使Waymo的總?cè)谫Y達到111億美元,此前兩輪融資金額分別為32億美元和25億美元。今年7月份,Alphabet首席財務(wù)官Ruth Porat曾宣布,將向Waymo提供高達50億美元以上的投資。
其他競爭對手
在無人駕駛汽車行業(yè)逐漸擴張之際,Waymo正面臨投資者的壓力,要求其加快在這一行業(yè)的布局,尤其是要趕在特斯拉之前。
不過,雖然許多公司都已在美國的公共道路上測試無人駕駛汽車,包括像Wayve這樣資金雄厚的新貴,但Waymo是唯一一家在幾個主要城市運營無人駕駛出租車服務(wù)的公司。
Waymo目前在舊金山、洛杉磯和鳳凰城每周為乘客提供超過10萬次的出行服務(wù),較5月份增長了一倍多,乘客可以通過Waymo One應(yīng)用程序叫到他們的無人駕駛出租車。
到了上個月,網(wǎng)約車平臺優(yōu)步宣布,從2025年初開始,將和Waymo在奧斯汀和亞特蘭大推出無人駕駛出租車服務(wù)。Waymo主要繼續(xù)負責(zé)車輛的測試和運營,包括道路援助和某些乘客支持功能。
值得注意的是,行業(yè)最大競爭對手特斯拉本周宣布,無人駕駛出租車Cybercab將于2026年實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn),目標是每年至少生產(chǎn)200萬臺,并且公司將于2025年在美國得州和加州推出網(wǎng)約車業(yè)務(wù),正在等待監(jiān)管審批。
通用汽車旗下Cruise也一直是Waymo強有力的對手,但在2023年10月在舊金山發(fā)生一起事故后,已暫停了其在美國的所有無人駕駛業(yè)務(wù),后來通用還宣布減少了對無人駕駛技術(shù)的投資,轉(zhuǎn)而將這些資金去回購股票,以安撫投資者。
隨著Waymo One乘客數(shù)量的增長,Waymo在近期推出了“第六代”無人駕駛出租車。該公司對無人駕駛車輛的硬件和軟件進行了重新設(shè)計,在不需要安裝更多昂貴的攝像頭和傳感器的情況下,提供了更清晰的視野、更強的計算能力和更多的功能,使得制造成本大大較低。