財聯(lián)社10月26日（編輯 牛占林）據(jù)媒體最新報道，有知情人士透露，波音公司正在考慮出售其與官方合作的太空探索業(yè)務，包括陷入困境的星際客機飛船和支持國際空間站運營的項目。

這一努力是波音新任首席執(zhí)行官Kelly Ortberg為精簡公司、遏制財務虧損戰(zhàn)略的一部分，目前尚處于早期計劃階段，可能不會達成交易。

波音目前面臨著嚴重的財務危機，就在本周，波音的工人們投票拒絕了該公司的最新合同要約，再次延長罷工，導致大部分飛機生產(chǎn)停了下來。該公司本周還公布了史上最糟糕的季度業(yè)績，三季度累計虧損高達60億美元。

幾十年來，波音一直與美國航空航天局(NASA)的大型項目密切合作，包括阿波羅宇航員任務和創(chuàng)建空間站。但近些年來，馬斯克的SpaceX已經(jīng)取代了波音公司，成為了NASA最重要的合作伙伴。

6月份，美國宇航員威爾莫爾和威廉姆斯搭乘首次載人試飛的波音星際客機飛船前往國際空間站，但由于出現(xiàn)推進器故障和氦氣泄漏等問題，返航時間一再推遲，至今仍然滯留太空，這對波音聲譽造成了嚴重的打擊。

此外，自今年年初以來，波音飛機事故不斷，暴露出嚴重的質量和安全漏洞，導致波音飛機銷量大幅下降，令該公司受到監(jiān)管機構、立法者和航空公司的抨擊。

一些知情人士稱，預計波音公司將會繼續(xù)負責太空發(fā)射系統(tǒng)。知情人士還表示，在Ortberg加入之前，波音曾與億萬富翁杰夫·貝佐斯旗下的太空公司藍色起源討論過接管NASA的一些項目。

8月份接任波音首席執(zhí)行官的Ortberg表示，他正在考慮出售一些資產(chǎn)，并尋求放棄有問題的項目。他補充說，除了核心的商業(yè)和國防業(yè)務之外，幾乎所有的事情都在談判桌上。

Ortberg本周在與分析師的電話會議上表示：“與其做很多事但做得不好，我們不如少做一些事情，但要做得更好。我們希望這家公司在5年或10年后變成什么樣子？這些東西是為公司增加價值還是在分散我們的注意力？”

與此同時，NASA表示，他們仍在分析星際客機的下一步計劃，包括該飛船如何獲得新的批準，以開始定期執(zhí)行運送宇航員的任務。此外，NASA還表示，星際客機不會在2025年進行這樣的飛行任務，這與今年早些時候的計劃有所不同。