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財聯(lián)社10月30日訊（記者 梁祥才 曾楚楚）受合同簽訂進度影響，中航沈飛（600760.SH）Q3業(yè)績失速，公司前三季度凈利潤同比降幅超兩成。

今日晚間，中航沈飛發(fā)布公告，今年前三季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入252.98億元，同比減少26.95%；歸屬于上市公司股東的凈利為18.18億元，同比減少23.12%。

Q3業(yè)績“失速”是拖累中航沈飛前三季度業(yè)績的重要原因，公司Q3營業(yè)收入為36.73億元，同比減少68.01%，環(huán)比減少約70%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.99億元，同比下滑77.11%，環(huán)比下滑約78%。

對于Q3業(yè)績變化原因，中航沈飛在三季報中表示，主要是受合同簽訂進度影響，相關(guān)產(chǎn)品既定需求未如期簽訂合同所致。

需要指出的是，上述理由也已被中航沈飛用來解釋2024年上半年營收下降的原因，但彼時公司是“減收增利”的狀態(tài)。

事實上，今年4月底時，從中航沈飛公布的2024年經(jīng)營目標可以看出公司對今年業(yè)績增長有較強信心。公司表示，2024年，預(yù)計實現(xiàn)營業(yè)收入510.26億元，同比增長10.33%，主要是銷量增加；預(yù)計實現(xiàn)凈利潤37.62億元，同比增長25%。

同時，據(jù)今年一季報，公司一季度購買商品、接受勞務(wù)支付的現(xiàn)金為70.67億元，同比增長162.09%。對此，公司在業(yè)績說明會上曾解釋為，主要系采購原材料支出所致。

再來看存貨，公告顯示，公司截至三季度末存貨為114.89億元，同比增長21.72%，較去年年底的116.5億元已基本持平。

值得關(guān)注的是，中航沈飛是集科研、生產(chǎn)、試驗、試飛、維修與服務(wù)保障為一體的大型現(xiàn)代化飛機制造企業(yè)。2017年，航空工業(yè)沈飛100%股權(quán)注入中航沈飛，實現(xiàn)了核心軍工資產(chǎn)整體上市，被譽為“中國戰(zhàn)機第一股”。

近日，有機構(gòu)研報中表示，民機方面，中航沈飛是國產(chǎn)大飛機C919主要供應(yīng)商之一，承擔(dān)了C919項目后機身前段、APU艙門、垂尾、發(fā)動機吊掛工作包的制造任務(wù)。

據(jù)《中國商飛市場預(yù)測年報（2022-2041）》預(yù)測，未來20年我國航空市場將接收9284架客機（占全球21.9%），交付價值量達1.47萬億美元（占全球23%）。其中，單通道噴氣客機C919等機型交付6288架，占二十年交付總量的近七成。