①美國總統(tǒng)特朗普周五簽署了一項最新行政命令，暫時將繼續(xù)允許來自中國的低成本產(chǎn)品免關稅進入美國； ②這項最新行政令暫時推翻了他上周六(2月1日)對華加征關稅決定中的部分條款。
財聯(lián)社2月8日訊（編輯 瀟湘）美國總統(tǒng)特朗普周五簽署了一項最新行政命令，暫時將繼續(xù)允許來自中國的低成本產(chǎn)品包裹免關稅進入美國。
這項最新行政令暫時推翻了他上周六(2月1日)對華加征關稅決定中的部分條款。當?shù)貢r間2月1日，美國總統(tǒng)特朗普簽署行政令，對進口自中國的商品加征10%的關稅。當時這份行政令中還取消了對中國價值低于800美元的小額包裹的“最低限度”關稅豁免。
這項取消豁免的措施本周二(2月4日)生效，意味著每天從中國運往美國的數(shù)十萬個包裹突然需要繳納關稅，并被要求提供更多信息。按新規(guī)，中國運往美國的包裹必須使用正式報關程序，即在包裹入境前需提供額外的信息和繳付關稅——這個過程頗為耗時。但很顯然，美國海關此后在向郵寄包裹征稅方面，遇到了執(zhí)行上的困難。
而根據(jù)白宮周五宣布的新行政令，目前對來自中國的小額包裹商品將繼續(xù)實行“最低限度”關稅豁免待遇，直至商務部“建立足夠的系統(tǒng)來全面、迅速地處理和收取關稅收入”。
威利律師事務所(Wiley Rein)貿(mào)易律師Timothy Brightbill表示，“該行政令似乎承認，至少目前，美國尚未建立必要的制度，來對每年從中國進口的大量且不斷增長的低額貨物征收關稅?！?/strong>
Brightbill指出，他預計商務部以及負責處理進口的海關和邊境保護局，將把確保這些新關稅盡快征收作為優(yōu)先事項，“政府和國會都希望修補這個漏洞”。
“朝令夕改”成笑柄
事實上，財聯(lián)社此前曾報道過，美國郵政本周早些時候就一度曾因在中國包裹問題上的“朝令夕改”，而一度成為外界的笑柄，同時美國政府部門在關稅問題執(zhí)行方面的混亂，也令美國零售和物流業(yè)抱怨不已。
美國郵政當?shù)貢r間本周三早間表示，將再次接收來自中國內(nèi)地和香港地區(qū)的包裹，扭轉(zhuǎn)了一天前才剛剛宣布的暫停接收相關入境包裹的指令。
美國郵政在公告中并沒有談及其此前暫停接收中國包裹，是否與特朗普政府取消了中國小額貨物免稅待遇有關。
美國小額貨物“最低限度”關稅豁免條款自1930年以來一直存在。近年來這一貿(mào)易條款的使用量變得越來越多。自2016年美國國會將門檻從200美元提高以來，根據(jù)該例外豁免條款入境美國的包裹數(shù)量激增。
根據(jù)美國海關與邊境保護局的數(shù)據(jù)，在2024財年，約有13.6億件貨物通過“最低限度”關稅豁免條款進入美國市場，遠高于2020財年的6.37億件。
這其中有相當大一部分原因是，Shein和Temu等中國電商企業(yè)在美國的業(yè)務呈現(xiàn)出了爆炸式的增長。這些電商網(wǎng)站過去幾年來受到美國消費者的普遍歡迎——Temu便已連續(xù)第二年躍居蘋果美國下載量最大的免費應用榜首。
卡托研究所研究員克拉克·帕卡德表示，最新的政策變化，是特朗普的政策設想與現(xiàn)實碰撞的又一個案例。
在特朗普上周取消中國小額貨物包裹的關稅豁免后，跨境電子商務數(shù)據(jù)提供商Hurricane Commerce的聯(lián)合創(chuàng)始人Martin Palmer就曾抱怨稱，“此時此刻，我們都像無頭蒼蠅一樣四處亂撞，試圖猜測將會發(fā)生什么。”
紐約咨詢公司Supply Chain Compliance聯(lián)合創(chuàng)始人Maureen Cori則指出，“任何人都沒有時間為此做好準備。我們真正需要的是(特朗普)政府就如何處理這一問題指明方向。目前小額包裹是被合并在一起，這樣海關可以一次清關成百上千件貨物，但現(xiàn)在它們需要單獨清關，這大大增加了郵政服務、代理商和海關人員的負擔?！?/p>
