財聯(lián)社2月19日訊（編輯 馬蘭）周三，越南國會批準了2025年新的經(jīng)濟增長目標，將GDP增長率從6.5-7.0%上調(diào)至至少8.0%。此外，越南國會還通過了一系列基礎(chǔ)設施建設的重大計劃。

其中，最重要的一項基建當屬于連接越南北部最大海港——海防與中國邊境城市昆明的新鐵路建設。該鐵路預計全長391公里，途經(jīng)越南首都河內(nèi)，目前總價為83億美元，其中部分資金將來自于中國政府的貸款。

越南交通部長Nguyen Hong Minh表示，該鐵路計劃在今年開工，并在2030年完工，列車最高時速可達160公里，目標是貨運與客運兩用。

除了鐵路之外，越南國會還批準了核電站發(fā)展的政策，計劃在2031年底建成越南第一座核電站。此外，越南國會允許馬斯克名下的SpaceX在當?shù)靥峁㏒tarlink衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務，并保留對當?shù)刈庸镜耐耆袡?quán)。

中國公司有望參與建設

越南一直尋求升級其老舊的鐵路系統(tǒng)，并將交通運輸線路的更新視為下一階段經(jīng)濟發(fā)展的必要前提。而中國作為亞洲地區(qū)高鐵發(fā)展方面的領(lǐng)先者，同時也在越南的高鐵發(fā)展中擁有著關(guān)鍵角色。

與此同時，中國與越南北部接壤，也是越南最大的貿(mào)易伙伴。據(jù)中國鐵路南寧局集團有限公司報告稱，今年1月，中越鐵路貨運量激增，從廣西出口的集裝箱數(shù)量增長了760%。其中纖維板增長了1000%，液晶屏增長了254%，柴油發(fā)動機增長了33%。

而建設一條標準規(guī)矩的軌道連通中越兩國，意味著中國與越南在未來可以通過新鐵路線開展貿(mào)易，并進一步促進旅游業(yè)和貨物貿(mào)易的繁榮。

目前尚未確定由誰承建這條鐵路，但專家對中國公司參與該項目建設的前景十分樂觀，指出中國在高鐵建設方面的熟練程度和成本優(yōu)勢使其在投標時擁有強大的競爭力。

一名在越的中國企業(yè)家在去年年底時透露，如何實施該項目的更多細節(jié)仍未公布，但中國公司有機會參與其中，如果最終以部分承包商的身份參與，那么預計電信、信號和電力系統(tǒng)方面將成為合作的主要領(lǐng)域。

去年底，越南總理范明正在訪問云南時也曾希望中國鐵建集團參與中越鐵路建設項目，并強調(diào)該項目將加強中越兩國在“一帶一路倡議”和“兩廊一帶倡議”下的伙伴關(guān)系。

他還建議中國鐵建參與越南的其他重點交通項目，包括其總規(guī)模在670億美元的越南國內(nèi)高鐵項目以及中越邊境高速公路等。