財聯(lián)社2月23日訊（記者 胡皓瓊）2025年蛇年春運于2月22日正式收官，民航旅客運輸量和航班數(shù)量均創(chuàng)歷史新高。

某民航專家告訴財聯(lián)社記者，與去年的階段性出行不同的是，今年春運旅客運輸量較為平均，除除夕當天外，民航單日旅客運輸量均穩(wěn)定維持在200萬人次以上。惡劣天氣影響也相對少。此外，中小支線機場表現(xiàn)不俗，國內(nèi)中小機場民航旅客吞吐量超2215萬人次，同比增長約8%。境內(nèi)境外出行更是實現(xiàn)雙向奔赴。

中國民航局今日公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年春運期間（1月14日—2月22日），全國民航累計運輸旅客9020萬人次，日均225.5萬人次，較2024年春運同期增長7.4%，累計保障航班73.9萬班，日均1.85萬班，比2024年春運同期增長8.3%，旅客運輸量和航班數(shù)量均創(chuàng)歷史新高。春運期間日均客座率達84.5%。

其中，航班管家數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)旅客量約8023.1萬人次，較2019年春運增長26.6%，同比增長5.9%；國際旅客量約887.0萬人次，較2019年春運增長35.3%，同比增長9.0%，國際出港熱門國家集中在東亞與東南亞地區(qū)，日本、泰國、韓國位列前三。

得益于簽證便利化、免簽朋友圈擴容以及國際航線恢復等利好，航旅縱橫數(shù)據(jù)顯示，入境民航旅客量超461萬人次，較去年春運增長約25%。

票價來看，根據(jù)航班管家數(shù)據(jù)，春運期間，民航經(jīng)濟艙（含稅）平均票價達874.9元，同比下降11.3%。從日趨勢上觀察，在返鄉(xiāng)與返程高峰期票價接近2024年同期水平，進入正月之后票價一直低于2024年，春運末期票價與2024年相近。

機場方面，今年春運的機場起降總量，上海機場（600009.SH）旗下上海浦東機場更勝一籌，進出港航班量同比增長8.6%，去年白云機場（600004.SH）為第一。根據(jù)上海機場公布的數(shù)據(jù)，春運期間，上海浦東機場共保障進出港旅客952.9萬人次。

數(shù)據(jù)來源：航班管家

至于上海浦東機場能夠超越白云機場的原因，前述民航專家認為，今年得益于去年簽證便利化、免簽“朋友圈”擴容以及國際航線不斷恢復等利好影響，浦東機場作為大部分國外航空公司恢復中國航線的首選航點，開通國際航線航班的優(yōu)勢十分明顯。而廣州白云機場地處粵港澳大灣區(qū)，容易受到香港和澳門機場的國際航班分流影響。

“國際航線集中在浦東機場。白云機場所在的珠三角機場群，廣州、深圳、香港等城市經(jīng)濟體量和能級相近，產(chǎn)業(yè)重疊，機場間競爭激烈。未來，白云機場則應該加強與珠三角其他機場的協(xié)作，提升大灣區(qū)航空運輸?shù)恼w競爭力?！痹撁窈綄＜艺f。