《科創(chuàng)板日報》2月24日訊（記者 黃心怡）京東集團(tuán)今日宣布，鑒于目前外賣騎手的平均薪酬遠(yuǎn)低于京東快遞小哥，為了薪酬公平性，未來一段時期簽約的外賣全職騎手繳納五險一金的所有成本，包含個人所需繳納部分，全部由京東承擔(dān)，確保騎手現(xiàn)金收入絕不會因為繳納五險一金而減少，此項舉措包含現(xiàn)有騎手和新加入的騎手。未來，京東集團(tuán)將大力推進(jìn)同工同酬，逐步提高外賣騎手的福利待遇。

此前，京東集團(tuán)啟動為現(xiàn)有和新加入的京東外賣全職騎手繳納五險一金，為兼職騎手提供意外險和健康醫(yī)療險。

在京東成為首個為外賣騎手繳納五險一金的平臺后，美團(tuán)也宣布跟進(jìn)，稱正在搭建騎手社保相關(guān)的信息系統(tǒng)，預(yù)計自2025年第二季度開始實施，逐步為全職及穩(wěn)定兼職騎手繳納社保。

長期以來，美團(tuán)與餓了么主導(dǎo)外賣市場，格局趨于穩(wěn)定。但在不久前，京東正式宣布進(jìn)軍外賣市場，在全國范圍內(nèi)掀起波瀾。上線一周后，京東外賣已在全國39個城市上線，近20萬餐飲商家申請入駐。

知名數(shù)字經(jīng)濟(jì)學(xué)者、工信部信息通信經(jīng)濟(jì)專家委員會委員盤和林對《科創(chuàng)板日報》表示，京東和美團(tuán)在外賣員雇傭模式上有所不同。

“京東是全職外賣員，而非外包，所以，五險一金由京東承擔(dān)，屬于自營模式，而美團(tuán)是外包外賣員，其采取的五險一金方式尚未明了，應(yīng)該是平臺和騎手分擔(dān)的模式，從兩種模式對比看，我認(rèn)為京東的模式更有發(fā)展?jié)摿?，但是成本更高，需要獲得規(guī)模優(yōu)勢才能分擔(dān)成本。”

盤和林認(rèn)為，外賣市場已成為互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)企業(yè)的必爭之地。以京東為例，可以將其配送員轉(zhuǎn)化為外賣員，提高其物流基礎(chǔ)設(shè)施的利用率。再比如，京東可以更好和線下商超合作，來提供平臺服務(wù)。此外，還可以更好的通過本地配送服務(wù)來滿足京東會員的潛在消費(fèi)需求。

在盤和林看來，雖然美團(tuán)和餓了么幾乎壟斷了外賣市場，但當(dāng)下仍然存在市場空間。

“一方面，外賣需求仍在持續(xù)爆發(fā)，需要外賣的消費(fèi)者越來越多，另一方面，外賣平臺可拓展的新業(yè)務(wù)越來越多。如生鮮配送、本地服務(wù)（如維修、家政等服務(wù)的平臺銷售）以及本地影院電影票銷售等。市場之廣闊，使得現(xiàn)有的頭部外賣平臺無法獨攬所有本地平臺業(yè)務(wù)，而消費(fèi)者也希望有更多的可選平臺。因此，京東進(jìn)入外賣市場仍有廣闊空間。只不過，新入局的可能不止京東一家，如字節(jié)也在積極進(jìn)入這一領(lǐng)域。所以，方向是正確的，但也將面臨巨大挑戰(zhàn)?！?/p>