財(cái)聯(lián)社2月25日訊（記者 張屹鵬）進(jìn)入蛇年后，關(guān)于華為“造車朋友圈”的消息接踵而至，多個(gè)車企展開了“含華量”賽道的新比拼。

2月24日，有知情人士向財(cái)聯(lián)社記者表示，阿維塔注冊“塔界”與鴻蒙智行無關(guān)。此番回應(yīng)，針對的是有關(guān)“‘塔界’品牌將成為鴻蒙智行‘第六界’”等傳聞。近日，有市場消息稱，華為已派遣一支近300人團(tuán)隊(duì)入駐阿維塔科技位于重慶的總部，且阿維塔科技注冊的“塔界”或?qū)⒊蔀槔^上汽之后的“第六界”。

“塔界”被辟謠三天前的2月21日，據(jù)“東風(fēng)標(biāo)致直營中心”賬號內(nèi)容顯示，在今年初的2025年神龍汽車經(jīng)銷商大會上，一個(gè)中文名“示界”、英文名“HEDMOS”的全新品牌曝光?！斑@個(gè)事情確實(shí)屬實(shí)，‘示界’將是后續(xù)神龍新能源的中文品牌名稱?！庇猩颀埰噧?nèi)部人士表示。

據(jù)此前工信部目錄信息，“示界”首款車型或?yàn)楦豢?6，新車定位純電SUV，在車型尾部中央可以看到“HEDMOS”品牌Logo。

當(dāng)被問及神龍新能源是否將與華為展開合作時(shí)，前述神龍內(nèi)部人士稱，“目前還沒有更多信息可以對外公布，但可以肯定的是，東風(fēng)汽車很早就注冊了‘示界’相關(guān)商標(biāo)?！?/p>

記者在查閱國家知識產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局、中國商標(biāo)網(wǎng)后了解到，東風(fēng)汽車集團(tuán)于2019年注冊了國際分類12的“示界”商標(biāo)。2024年12月30日，東風(fēng)汽車再次同時(shí)申請注冊全新設(shè)計(jì)的“示界”、“HEDMOS”文字商標(biāo)，后兩者目前處于“受理通知書發(fā)文”階段。

在阿維塔注冊的“塔界”被辟謠將采用智選車模式后，鴻蒙智行鎖定第“五界”已成定局。

2月21日，上汽集團(tuán)與華為終端在上海簽署深度合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在產(chǎn)品定義、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理、銷售服務(wù)等領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作，打造全新新能源智能汽車。有關(guān)“第五界”品牌的命名，從包括商標(biāo)局官網(wǎng)等多方面信息來看，“尚界”的可能性最高。

“華為原有的零部件、Hi、智選車模式，正在悄然發(fā)生迭代?！庇袠I(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，包括廣汽、上汽、嵐圖、阿維塔等在內(nèi)，與華為之間的合作模式均有升級的可能?！斑@樣做的好處在于，可以在不完全打破原有體系的基礎(chǔ)上通過模式優(yōu)化增加靈活性，以適應(yīng)更多主機(jī)廠的不同合作需求?！?/p>

記者此前了解到，華為與嵐圖正基于已有合作基礎(chǔ)接洽進(jìn)一步深化合作的相關(guān)事宜，雙方或基于“ESSA+華為”開辟第三種合作模式，打通“智架+智駕”，實(shí)現(xiàn)軟硬件的強(qiáng)強(qiáng)輸出；上汽在與華為官宣合作時(shí)重點(diǎn)突出了“供應(yīng)鏈管理”、“全球化”等內(nèi)容?！安煌诖饲昂献麟p方分工明確的‘四界’，此次華為與上汽集團(tuán)之間的融合要更為深度。”有接近上汽集團(tuán)的業(yè)內(nèi)人士向記者表示。

“目前中國汽車市場存在包括‘比亞迪模式’、‘華為模式’、‘互聯(lián)網(wǎng)造車模式’等在內(nèi)的七種競爭模式?！痹谡劶敖谘杆僭鲩L的華為“數(shù)界”時(shí)，中國科學(xué)院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高認(rèn)為，“華為模式”的特點(diǎn)是“搞高端”，通過品牌加軟件的形式提升產(chǎn)品溢價(jià)。“這些競爭模式會持續(xù)一段時(shí)間，可能在五年內(nèi)會有分曉。最終勝出的，是智能時(shí)代的制勝之道?！?/p>