“遲到20年”的IPO:奇瑞汽車遞表港交所 持續(xù)盈利能力為上市關(guān)鍵
原創(chuàng)
2025-02-28 16:04 星期五
財聯(lián)社記者 張屹鵬
①奇瑞汽車正式向港交所遞交IPO申請,中金、華泰及廣發(fā)為聯(lián)席保薦人;
②支撐奇瑞持續(xù)盈利的,是其較為穩(wěn)定的單車毛利率。

財聯(lián)社2月28日訊(記者 張屹鵬)“要將企業(yè)高質(zhì)量上市作為公司首要任務(wù)?!逼嫒鸺瘓F黨委書記、董事長尹同躍在今年初提出的這一目標,終于行將落地。

2月28日,奇瑞汽車正式向港交所遞交IPO申請,中金、華泰及廣發(fā)為聯(lián)席保薦人。招股書顯示,2022、2023年及2024年1-9月,公司營收分別為926.18億、1632.05億、1821.54億元人民幣;凈利潤分別為58.06億、104.44億、113.12億元人民幣;現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物則分別為126.86億、350.48億、419.38億元人民幣。

支撐奇瑞持續(xù)盈利的,是其較為穩(wěn)定的單車毛利率。招股書顯示,奇瑞汽車2022、2023年及2024年1-9月單車毛利率分別為13%、15.9%和14.7%,對應(yīng)的單車毛利分別為1.0751萬、2.4111萬和2.4372萬元。作為對比,長城汽車2024年前三季度的毛利率為20.76%,扣非后凈利83.73億元,兩家公司均呈現(xiàn)出良好的盈利能力。

較高的單車利潤,部分來源于奇瑞汽車海外市場的規(guī)模及高溢價?!坝谕冇涗浧陂g,我們總收入中有很大部分來自海外市場。2022年、2023年及截至2024年9月30日止九個月,我們從海外市場獲得的收入分別為人民幣33.065百萬元、 人民幣79,481百萬元及人民幣80,148百萬元,分別占我們同期總收入的35.7%、48.7%及44.0%。”奇瑞在招股書中稱,自2022年至2024年前三季度,海外市場單車平均售價增長率達20.6%。

最新數(shù)據(jù)顯示,截至今年1月,奇瑞業(yè)務(wù)已覆蓋全球110多個國家和地區(qū),全球累計汽車用戶1572萬,其中海外用戶450萬。

從產(chǎn)品體系看,目前奇瑞汽車在國內(nèi)市場布局五大品牌,分別為奇瑞、星途、捷途、iCAR及智界。其中,奇瑞品牌2024年全年銷量1,611,374輛,同比增長31.1%,首次突破160萬大關(guān);星途品牌全年銷量140,959輛,同比增長12.3%;作為鴻蒙智行“四界”之一,承載奇瑞品牌向上重任、被視為集團內(nèi)部第一優(yōu)先戰(zhàn)略項目的智界表現(xiàn)先抑后揚,2024年累計交付57,956輛。

合計銷量占奇瑞汽車2024年總銷量超八成的奇瑞及捷途品牌的單價提升,亦為奇瑞保持持續(xù)盈利的主要原因。招股書表明,自2022年至2024年前三季度,奇瑞及捷途兩大品牌平均銷售單價增長率分別為32.8%及36.4%。

“作為國內(nèi)汽車市場唯一一家尚未上市的整車制造企業(yè)集團,奇瑞近些年穩(wěn)定的財務(wù)表現(xiàn)是其IPO的最大‘底氣’?!庇袠I(yè)內(nèi)人士分析認為,從外部環(huán)境和自身因素來看,奇瑞汽車IPO的時機已到。

奇瑞汽車的首次上市傳聞可追溯到20年前。2004年,安徽省政府便曾推動過奇瑞上市,集團內(nèi)部也開始進行股份制改革,但上市計劃最終在年底擱淺。在隨后的2007年、2008年、2012年及2016年間,奇瑞又多次傳出公司或關(guān)聯(lián)資本方重啟上市計劃,但最終因各種因素未能如愿。

2023年,尹同躍曾在公開表示,為拓寬融資渠道,希望奇瑞在2025年之前完成IPO計劃,以此促成公司新一輪轉(zhuǎn)型。在此前后,奇瑞汽車曾對股權(quán)架構(gòu)及業(yè)務(wù)范圍進行了一系列調(diào)整,并引入立訊精密等外部投資者。

招股書顯示,奇瑞汽車于2022年6月至2024年1月向奇瑞控股收購若干業(yè)務(wù)和股權(quán),包括捷途相關(guān)的資產(chǎn)及業(yè)務(wù)、奇瑞科技51%的股權(quán),埃科泰克51%的股權(quán),以及瑞鯨(安徽)供應(yīng)鏈科技有限公司的全部股權(quán)。

招股書同時披露,為滿足奇瑞控股股東的業(yè)務(wù)需求及提升做決策效率,其進行重組以使奇瑞控股不再為公司的股東,故奇瑞控股當時持有的所有股份(相當于公司的42.32%股權(quán)),將按比例基準分配至奇瑞控股股東(下沉)。下沉已于2025年1月20日完成。下沉完成后,目前奇瑞汽車前五大股東分別為持股21.17%的蕪湖投資控股、持股18.25%的管理層及員工持股平臺、16.83%的立訊、9.97%的安徽信用擔保及持股5.2%的安徽投資控股。

此次啟動港股IPO,奇瑞汽車計劃將募集資金用于研發(fā)不同車型和版本的乘用車以進一步擴大產(chǎn)品組合、研發(fā)下一代汽車及先進技術(shù)以提升核心技術(shù)能力、拓展海外市場及執(zhí)行全球化策略、提升生產(chǎn)設(shè)施以及用于營運資金補充。

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