
工信部:駕駛員未規(guī)范使用組合駕駛輔助功能的 系統(tǒng)應當具備禁止激活相應功能等限制策略
財聯(lián)社2月28日電,工信部發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入、召回及軟件在線升級管理與技術(shù)指南》,指南提出確保控制策略合理。企業(yè)確保系統(tǒng)具備明確的激活、動態(tài)駕駛?cè)蝿請?zhí)行和退出策略。對于行車輔助,當系統(tǒng)檢測到駕駛員脫離動態(tài)駕駛?cè)蝿?、未響應警告且沒有采取必要的控制措施時,系統(tǒng)適時啟動風險減緩功能以使車輛安全停車;駕駛員未規(guī)范使用組合駕駛輔助功能的,系統(tǒng)應當具備禁止激活相應功能等限制策略。對于泊車輔助,系統(tǒng)具備檢測運行區(qū)域內(nèi)其他道路使用者、障礙物,以及為避免碰撞而安全停車或減緩車速的能力。
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