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財聯(lián)社3月7日訊（記者 武超）距離重大資產(chǎn)重組終止僅一周之隔，永安行（603776.SH）實際控制人孫繼勝開始籌劃轉(zhuǎn)讓公司控制權(quán)。從押注農(nóng)機無人駕駛業(yè)務(wù)折戟，到創(chuàng)始人萌生退意，這家昔日的“共享單車第一股”正站在十字路口。

公司今晚發(fā)布公告，孫繼勝正在籌劃公司股份轉(zhuǎn)讓事宜，該事項可能導(dǎo)致公司控制權(quán)變更。公司股票、可轉(zhuǎn)債債券及可轉(zhuǎn)債轉(zhuǎn)股將于3月10日停牌，預(yù)計停牌時間不超過2個交易日。

作為永安行的靈魂人物，孫繼勝的“退意”顯得較為突兀。公開資料顯示，孫繼勝生于1968年9月，2010年創(chuàng)立永安行，并于2017年帶領(lǐng)公司成功上市，目前擔(dān)任永安行董事長兼總經(jīng)理。截至2024年12月，孫繼勝合計持有永安行35.66%的股份。

對于籌劃股份轉(zhuǎn)讓的原因與后續(xù)安排，財聯(lián)社記者聯(lián)系了孫繼勝，但截至發(fā)稿未獲得回復(fù)。

控制權(quán)可能生變的前奏，是永安行在戰(zhàn)略而已及資本運作方面遇挫。2月28日，公司宣布終止收購上海聯(lián)適導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司65%的股權(quán)，這場曾被寄予厚望的交易最終因“估值分歧”擱淺。該收購原計劃以發(fā)行股份及現(xiàn)金支付方式完成，旨在切入農(nóng)機無人駕駛賽道，打造“共享出行+智慧農(nóng)業(yè)”雙引擎。受此消息影響，公司股票次日即跌停。

在3月4日永安行召開的終止重大資產(chǎn)重組事項投資者說明會上，對于收購聯(lián)適導(dǎo)航終止后公司未來的計劃，孫繼勝表示，將綜合目前的業(yè)務(wù)情況、行業(yè)動態(tài)，積極探索未來發(fā)展方向，為投資者創(chuàng)造價值。但僅三天后，孫繼勝即宣布籌劃股權(quán)轉(zhuǎn)讓。

該籌劃事項也正值永安行業(yè)績低谷期。2024年業(yè)績預(yù)告顯示，永安行預(yù)計2024年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為-8000萬元到-5500萬元，主要受共享單車業(yè)務(wù)收縮及壞賬計提拖累。自2022年起，公司連續(xù)三年虧損，轉(zhuǎn)型迫在眉睫。

在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)增長乏力的背景下，永安行近年頻頻布局新興領(lǐng)域。2024年初，公司收購浙江凱博壓力容器公司，切入氫能儲運賽道；在存儲芯片方面，公司在此領(lǐng)域布局多年，目標(biāo)是到2025年5月完成PMRAM新型存儲器的生產(chǎn)工藝驗證后，開始批量生產(chǎn)交付客戶。然而，這些轉(zhuǎn)型尚未形成顯著的規(guī)模效應(yīng)。

目前，市場關(guān)注焦點已轉(zhuǎn)向控制權(quán)的潛在接盤方，這或意味著，公司在并購重組方面可能又有了新的方向。但投資者擔(dān)憂的是，在共享經(jīng)濟退潮、硬科技投資門檻較高的當(dāng)下，何種戰(zhàn)略能帶領(lǐng)這家企業(yè)穿越周期？