《科創(chuàng)板日報》3月30日訊 日前，工信部副部長辛國斌在中國電動汽車百人會論壇2025上表示，工信部將抓緊編制新時期智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，加強部門協(xié)同，完善支持政策，持續(xù)鞏固擴大產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢，扎實推動我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。加快自動駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點，完善標準體系，有條件批準L3級自動駕駛車型生產(chǎn)準入，推動道路交通安全保險等法律法規(guī)完善。

與此同時，車路云一體化產(chǎn)業(yè)地方標準也在加速推進：

廣州市市場監(jiān)督管理局于3月28日發(fā)布關(guān)于征求廣州市地方標準《車路云一體化 路側(cè)智能系統(tǒng)技術(shù)要求》（征求意見稿）修改意見的通知；

北京市經(jīng)濟和信息化局3月25日也發(fā)布通知稱，地方標準《車路云一體化路側(cè)智能基礎(chǔ)設(shè)施 第5部分：運維管理規(guī)范》《車路云一體化路側(cè)智能基礎(chǔ)設(shè)施 第6部分：信息安全技術(shù)要求》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉試驗場地測試技術(shù)規(guī)范 第1部分：乘用車》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉試驗場地測試技術(shù)規(guī)范 第2部分：無人配送車》征求意見稿已完成，就此公開征求意見。

值得注意的是，下周二（4月1日）起，《北京市自動駕駛汽車條例》就將正式施行，該條例明確了北京市支持、鼓勵自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的各項政策措施，并首次針對L3級以上級別的個人乘用車自動駕駛測試上路作出具體規(guī)定。

根據(jù)2022年實施的《汽車駕駛自動化分級》標準：L0至L2為駕駛輔助，駕駛員需全程監(jiān)控駕駛；L3是有條件自動駕駛，駕駛員在緊急情況執(zhí)行接管；L4高度自動駕駛；L5為完全自動駕駛。

除了政策面的推動之外，過去一周以來，理想、鴻蒙智行、極氪、奇瑞、廣汽等車企密集發(fā)布自動駕駛最新進展，其中多家公布L3進展與時間表，券商認為，乘用車從L2輔助駕駛到L3自動駕駛的跨越有望在2025年內(nèi)實現(xiàn)。

小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示，今年下半年，小鵬將實現(xiàn)L3自動駕駛的軟件能力和體驗，2026年將規(guī)模量產(chǎn)支持L4級別低速場景無人駕駛的車型；

廣汽將在今年第四季度啟動L3級別自動駕駛車型量產(chǎn)上市銷售，2026年將加快量產(chǎn)上市節(jié)奏，推出更多的L3級自動駕駛產(chǎn)品；

奇瑞汽車則宣布計劃在2026年實現(xiàn)量產(chǎn)L3級自動駕駛車輛，并發(fā)布獵鷹智駕系統(tǒng)；

理想目標2025年內(nèi)實現(xiàn)L3級自動駕駛，MindVLA7月上車；

鴻蒙智行第三季度將推送ADS4.0，根據(jù)華為此前透露的信息顯示，ADS4.0將具備L3級自動駕駛能力；

極氪推出L3級智能駕駛技術(shù)架構(gòu)，并首發(fā)搭載在上海車展即將亮相的極氪9X光輝版車型。

廣發(fā)證券指出，AI技術(shù)快速迭代與賦能下，高階智駕體驗拐點或已經(jīng)來臨，中國品牌車企在智能化賦能下有望繼續(xù)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

3月28日，2025中國電動汽車百人會論壇還發(fā)布了《車路城協(xié)同發(fā)展報告及標桿案例》。報告指出，2025年將是“車路云一體化”建設(shè)的加速期，各試點城市將加快推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，構(gòu)建起更為精細全面的城市道路智能感知體系。同時，2025年還是智能網(wǎng)聯(lián)汽車大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵節(jié)點，多家車企宣布將在2025年量產(chǎn)搭載“車路云”一體化技術(shù)的車型。

預計2025年和2030年，“車路云一體化”智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增量將分別達到7295億元和25825億元，年均復合增長率28.8%。