財(cái)聯(lián)社7月3日訊（編輯 周子意）市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)Counterpoint Research周二（7月2日）的一份報(bào)告顯示，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商比亞迪2024年的純電動(dòng)汽車銷量有望超過特斯拉，預(yù)計(jì)比亞迪的純電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額將大幅增長(zhǎng)。

Counterpoint分析師在報(bào)告中寫道，這種轉(zhuǎn)變凸顯了全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)特性。

中國(guó)仍是主導(dǎo)力量

現(xiàn)有數(shù)據(jù)顯示，比亞迪第二季度電池電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)近21%，達(dá)到426,039輛；而特斯拉第二季度的交付量下降了4.8%，至443,956輛。

去年，比亞迪的總產(chǎn)量——包括純電池動(dòng)力汽車和混合動(dòng)力汽車——超過300萬輛，連續(xù)第二年超過特斯拉的184萬輛。而單從純電動(dòng)車的產(chǎn)量來看，比亞迪160萬輛純電池乘用車的產(chǎn)量水平卻不敵特斯拉。

不過Counterpoint認(rèn)為，中國(guó)仍是純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)力量，其中比亞迪處于領(lǐng)先地位。

預(yù)計(jì)到2024年，中國(guó)的純電動(dòng)汽車銷量將是北美的四倍；到2027年，中國(guó)在全球純電動(dòng)汽車銷量中的市場(chǎng)份額將保持在50%以上；預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)純電動(dòng)汽車銷量將超過北美和歐洲的總銷量。

近月電動(dòng)汽車市場(chǎng)還有一些“小插曲”。上月，歐盟宣布將對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車公司征收額外關(guān)稅，這是在對(duì)進(jìn)口電動(dòng)汽車征收10%標(biāo)準(zhǔn)關(guān)稅的基礎(chǔ)上征收的。

不過此前多家華爾街機(jī)構(gòu)分析師警告稱，歐盟委員會(huì)對(duì)中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車征收關(guān)稅的決定可能對(duì)中國(guó)汽車企業(yè)影響有限，反而會(huì)對(duì)歐洲汽車制造商產(chǎn)生不小的沖擊。

Counterpoint Research副主任Liz Lee對(duì)于該事件指出，“這些關(guān)稅可能會(huì)推動(dòng)中國(guó)汽車制造商轉(zhuǎn)向中東和非洲、拉丁美洲、東南亞、澳大利亞和新西蘭等市場(chǎng)?！?

此外，Counterpoint的這份報(bào)告還指出，到2024年，全球純電動(dòng)汽車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到1000萬輛，與此同時(shí)，內(nèi)燃機(jī)汽車的銷量將持續(xù)下降。