財聯(lián)社9月11日訊（記者 徐昊）摩根士丹利最新發(fā)布的研報顯示，比亞迪股份管理層稱，將全年銷售目標調(diào)高至400萬輛，此前這一目標為360萬輛。

9月11日，財聯(lián)社記者就研報內(nèi)容向比亞迪方面求證，后者并未作出表態(tài)。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，比亞迪累計銷量232.8萬輛，同比增長29.92%。若以400萬輛目標計算，意味著今年余下的四個月的月均銷量需達到41.8萬輛。

盡管今年以來比亞迪延續(xù)了其在新能源市場的領先地位，但如果欲達到上述目標，也絕非易事。研報提到，比亞迪管理層相信下半年的銷量和利潤上漲主要取決于DM-i 5.0車型。為此，比亞迪將在下半年集中推出DM-i 5.0和e3.0 Evo等產(chǎn)品，并在不同車型上推出多種智能駕駛解決方案，創(chuàng)造更高的高端品牌銷售。

9月10日，2025款比亞迪漢上市。新款比亞迪漢DMi版本搭載了第五代DM技術，虧電油耗3.8L/100km，綜合續(xù)航里程1350km。目前這一技術已陸續(xù)搭載至秦L DM-i、海豹06DM-i、宋L DM-i、新款宋PLUS DM-i以及海豹07DM-i等車型。

從市場整體表現(xiàn)看，比亞迪的插混車型亦表現(xiàn)出了強大的市場競爭力。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-8月插混車型銷量281.7萬輛，比亞迪插混車型銷量為131.4輛，市場占比達到46.6%。

在“上半場是電動化、下半場是智能化”的判斷之下，比亞迪也在補齊智駕短板。高端車型智能化方面，8月27日，比亞迪方程豹與華為簽訂智能駕駛合作協(xié)議。首款產(chǎn)品聚焦即將上市的方程豹豹8車型，搭載華為乾崑智駕ADS3.0；在標準化智駕平臺上，比亞迪則采用全棧自研的高階智駕“天神之眼”，并在騰勢、王朝、海洋等多款車型實現(xiàn)搭載。

“未來比亞迪將在智能化領域投入1000億元?！痹诖酥?，比亞迪董事長王傳福曾在公開場合表示，“2024年，比亞迪將會推出10余款搭載激光雷達的高階智駕車型。未來，比亞迪20萬元以上車型將會提供高階智能駕駛輔助系統(tǒng)的選裝，而30萬元以上車型則將全部標配?！?/p>

有業(yè)內(nèi)人士透露，除華為及部分自研外，比亞迪智駕領域的合作和潛在合作伙伴還包括大疆車載和元戎啟行等。

除加強技術上的競爭力，價格調(diào)整也一直是比亞迪的慣用手段。2025款比亞迪漢DM-i版本起售價16.58萬元，較榮耀版低4000元；EV版本則低4000元-14000元。

7月，比亞迪旗下高端品牌方程豹“豹5”車型全系降價5萬元，降價幅度最高達17.25%。另外，方程豹官方還推出“豹友”置換增購禮，廠家補貼至高8000元，加上國家補貼至高2萬元，共計補貼至高28000元，同時贈送5次基礎保養(yǎng)（含首保）。據(jù)了解，置換補貼有效期至12月31日。

今年上半年，比亞迪亦經(jīng)歷了多次價格調(diào)整。財報顯示，盡管比亞迪上半年汽車、汽車相關產(chǎn)品及其他產(chǎn)品的收入達到2283.17億元，同比增長9.33%，但單車營收同比下滑14.92%至14.15萬元，單車毛利為3.39萬元，同比下滑1.44%。