財聯(lián)社10月3日訊（編輯 趙昊）周三（10月2日）美股盤前，美國電動汽車制造商特斯拉公司公布了2024年第三季度的汽車生產(chǎn)量和交付量報告。

具體數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在7月份至9月份之間共交付了462,890輛汽車，同比增長6.4%，是今年首次錄得同比上升，但低于分析師先前平均預期的46.39萬輛。當季汽車生產(chǎn)量為469,796輛。

受這一消息的影響，特斯拉美股早盤一度跌6.4%，最低報每股241.50美元，現(xiàn)跌幅收窄至3.6%附近，報248.62美元。年初至今該股僅累漲0.2%，而標普500指數(shù)的同期漲幅接近20%。

特斯拉的長期“大多頭”、Wedbush分析師Daniel Ives評論道，投資者們原本預期會有更高的交付數(shù)據(jù)，這導致實際數(shù)據(jù)公布后有些人正在拋售特斯拉，因此“我們看到早盤的股價正在承壓”。

分析認為，特斯拉在中美歐市場都面臨越來越大的競爭壓力。年初的時候，特斯拉就曾警告，在2025上半年開始生產(chǎn)更便宜的車型之前，公司的擴張速度可能會明顯放緩。

本周早些時候公布的數(shù)據(jù)顯示，理想和小鵬雙雙在今年9月刷新了月度交付紀錄，分別交付了53,709輛和21,352輛，同比增長45.4%和39%，蔚來交付了21,181輛，同比增長35.4%。

在美國，特斯拉的競爭對手Rivian趨向成熟，傳統(tǒng)汽車制造商通用汽車和福特汽車的電動汽車銷量也有所增加，通用第三季度的電動汽車銷量同比增長約60%，福特則增長了12.2%。

另外，由于公開支持共和黨和特朗普的特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體上多次發(fā)布爭議言論，一些營銷、汽車領域的專家認為，馬斯克的政治傾向和言論爭議確實給品牌帶來了壓力。

在歐洲，汽車市場調(diào)研公司JATO Dynamics的報告曾提到，盡管Model Y和Model 3繼續(xù)在2024全年排名中占據(jù)主導地位，但它們最近有所下滑，市場份額正在被寶馬、沃爾沃等本地公司蠶食。

除此以外，馬斯克多年來一直承諾特斯拉將推出自動駕駛汽車，但至今尚未實現(xiàn)。經(jīng)歷多次跳票后，馬斯克確定了更清晰的時間表，特斯拉將于一周后——10月10日舉辦Robotaxi揭幕活動。

最新的報告還顯示，特斯拉在第三季度部署了6.9吉瓦時的儲能產(chǎn)品，較第二季度創(chuàng)紀錄的9.4GWh下滑了超四分之一。特斯拉還表示，公司定于10月23日美股收盤后公布第三季度的財務業(yè)績。