紅海風波持續(xù)!馬士基半年四度上調(diào)利潤預期 預計全球集裝箱需求漲6%
原創(chuàng)
2024-10-22 08:51 星期二
財聯(lián)社 劉蕊
①全球貿(mào)易的領(lǐng)頭羊馬士基在不到六個月的時間里第四次上調(diào)了全年盈利預期,理由是紅海襲擊造成的供應(yīng)鏈中斷導致需求增加和運費上漲;
②馬士基還表示,預計今年全球集裝箱需求增幅將達到6%,高于此前預計的4%-6%的區(qū)間。

財聯(lián)社10月22日訊(編輯 劉蕊)隨著中東地緣政治局勢引爆的紅海危機持續(xù),丹麥航運巨頭馬士基(A.P.M?ller - M?rsk A/S)的業(yè)績也水漲船高。

當?shù)貢r間周一,全球貿(mào)易的領(lǐng)頭羊馬士基在不到六個月的時間里第四次上調(diào)了全年盈利預期,理由是紅海襲擊造成的供應(yīng)鏈中斷導致需求增加和運費上漲。

馬士基表示,預計今年EBITDA(基礎(chǔ)息稅折舊攤銷前利潤)為110億至115億美元,而此前的預測為90億至110億美元。這一預期也遠高于市場預期:彭博匯編的分析師平均預期為101億美元。

馬士基控制著全球約六分之一的集裝箱運輸,是當之無愧的全球航運巨頭。此前,由于紅海沖突對全球供應(yīng)鏈的影響超出預期,馬士基已經(jīng)在今年5月、6月和8月三次上調(diào)了2024年的利潤預測。

自去年年底以來,胡塞武裝的襲擊迫使大量集裝箱船改變航道,駛往非洲南部的好望角,這一意外吸納了集裝箱行業(yè)的部分過剩產(chǎn)能,同時又幫助提振了集裝箱運價。

馬士基本月早些時候表示,它將于2025年開始與赫伯羅特公司(Hapag-Lloyd AG)的船舶共享合作,航行到非洲南部,這表明這家兩家航運巨頭預計紅海的安全狀況將持續(xù)到明年。

馬士基還表示,預計今年全球集裝箱需求增幅將達到6%,達到此前預計的4%-6%的區(qū)間上限。本周一,其美股存托憑證(ADR)漲幅一度高達7%,但隨后有所收窄。

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馬士基還公布,在截至9月份的第三季度里,其營收達到158億美元。其未經(jīng)審計的初步數(shù)據(jù)顯示,三季度基礎(chǔ)息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為48億美元,分析師預期36.3億美元;三季度基礎(chǔ)息稅前利潤(EBIT)為33億美元,分析師預期22.9億美元。

馬士基將于10月31日公布第三季的詳細業(yè)績。

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