財(cái)聯(lián)社2月15日訊（記者 胡皓瓊）近期，集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)班輪公司紛紛宣漲3月運(yùn)價(jià)，業(yè)內(nèi)稱，3月開(kāi)航航次報(bào)價(jià)基本符合宣漲預(yù)期，但實(shí)際落地幅度仍有待觀察。

或受集運(yùn)價(jià)格宣漲影響，春節(jié)后，EC盤(pán)面持續(xù)走強(qiáng)，截至2月14日收盤(pán)，EC2504漲停，EC2506、EC2508、EC2510漲幅均超過(guò)10%。EC2504從2月5日的報(bào)收1373.6點(diǎn)，至2月14日的報(bào)收2088.1點(diǎn)，漲幅已超五成。

春節(jié)后，班輪公司陸續(xù)發(fā)布多條航線的運(yùn)價(jià)變動(dòng)通知，馬士基最新聲明稱已發(fā)布遠(yuǎn)東至北歐、地中海運(yùn)費(fèi)公告，自3月3日起生效。赫伯羅特也在近期宣布提高遠(yuǎn)東和歐洲之間FAK費(fèi)率，自3月1日起實(shí)施。

“班輪公司運(yùn)價(jià)宣漲，隨著工廠生產(chǎn)逐漸恢復(fù)，疊加全球關(guān)稅政策影響，或出現(xiàn)持續(xù)搶運(yùn)，帶動(dòng)班輪公司挺價(jià)落地，并帶動(dòng)集運(yùn)市場(chǎng)整體反彈，但運(yùn)價(jià)實(shí)際落地幅度仍有待繼續(xù)觀察?！敝行牌谪浹芯克I(yè)與周期組負(fù)責(zé)人武嘉璐對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示。

根據(jù)極羽科技提供的數(shù)據(jù)，歐線現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)方面，以上海至鹿特丹航線為例，春節(jié)前1月24日該航線的報(bào)價(jià)為2800美元/FEU至4225美元/FEU（不含3月開(kāi)航航次）；2月14日的報(bào)價(jià)則在2204美元/FEU至4340美元/FEU（含3月開(kāi)航航次）。其中，2月14日的數(shù)據(jù)顯示，最新的3月航次報(bào)價(jià)確實(shí)有上調(diào)。比如，該航線馬士基承運(yùn)的2月下旬開(kāi)航航次報(bào)價(jià)為2220美元/FEU至2271美元/FEU，而3月6日開(kāi)航航次報(bào)價(jià)為4000美元/FEU。

不過(guò)，本周歐線運(yùn)價(jià)仍維持跌勢(shì)。寧波航運(yùn)交易所今日發(fā)布的NCFI指數(shù)顯示，本周歐地航線市場(chǎng)整體運(yùn)輸需求恢復(fù)緩慢，貨量不足以維持較高裝載率，運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌，其中歐洲航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1057.5點(diǎn)，較上周下跌15.3%；地東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1326.2點(diǎn)，較上周下跌8.8%；地西航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1764.2點(diǎn)，較上周下跌7.9%。

值得注意的是，本月，馬士基與赫伯羅特組建的“雙子星”航運(yùn)聯(lián)盟正式運(yùn)營(yíng)，其聯(lián)盟船2月10日已掛靠于上港集團(tuán)（600018.SH）旗下冠東公司運(yùn)營(yíng)的洋山深水港區(qū)三期碼頭，完成了其在上海的首航。

“雙子星”聯(lián)盟的正式運(yùn)營(yíng)，使得航運(yùn)格局從“三足鼎立”演變成“四分天下”，市場(chǎng)集中度整體降低。對(duì)此，武嘉璐表示，市場(chǎng)集中度整體降低，航運(yùn)聯(lián)盟為提升裝載率，整體低價(jià)攬貨的情況或加?。煌瑫r(shí)，由于海洋聯(lián)盟和地中海航運(yùn)新造船舶訂單較多，預(yù)計(jì)全球集裝箱航運(yùn)供給全年增長(zhǎng)達(dá)5.4%，遠(yuǎn)高于2%～3%的年化運(yùn)力需求增長(zhǎng)，也對(duì)運(yùn)價(jià)形成一定壓力。

武嘉璐進(jìn)一步表示，歐線運(yùn)價(jià)近期以來(lái)整體下行，主要由于臨近春節(jié)假期工廠放假，貨量下跌，航司降價(jià)，甚至逼近長(zhǎng)協(xié)水平。但由于中東局勢(shì)影響，短期市場(chǎng)尚不能復(fù)航，航運(yùn)公司在運(yùn)價(jià)低位時(shí)存在一定提漲默契。