財(cái)聯(lián)社2月20日訊（編輯 牛占林）空中客車(Airbus)預(yù)計(jì)今年飛機(jī)交付量將超過2024年，押注即使供應(yīng)鏈問題繼續(xù)困擾其制造業(yè)務(wù)，該公司也能生產(chǎn)足夠多的飛機(jī)來滿足需求。

這家歐洲航空航天和國(guó)防集團(tuán)周四表示，2025年將交付820架商用飛機(jī)，低于市場(chǎng)預(yù)測(cè)的840-850架。該目標(biāo)低于2019年創(chuàng)下的863架的記錄，那是疫情嚴(yán)重?cái)_亂航空業(yè)供應(yīng)鏈之前的最后一年，而2024年的交付量為766架，大致符合其目標(biāo)。

財(cái)報(bào)顯示，空客公司2024年調(diào)整后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為53.5億歐元，略高于分析師的預(yù)期，但低于2023年的58.4億歐元。全年?duì)I收增長(zhǎng)6%，達(dá)到了692.3億歐元，其中，四季度營(yíng)收為247.2億歐元。

近年來，空客在采購(gòu)組裝飛機(jī)所需的零部件和材料以及按計(jì)劃向客戶交付飛機(jī)方面遭遇挑戰(zhàn)，如今雖有改善，但供應(yīng)鏈問題仍然存在。

空客去年最初的飛機(jī)交付目標(biāo)是800架左右，但由于采購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)、航空結(jié)構(gòu)和客艙設(shè)備方面的困難，該公司去年6月將交付目標(biāo)下調(diào)至770架左右。

空客首席執(zhí)行官Guillaume Faury在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上告訴分析師：“具體的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，特別是與勢(shì)必銳航空系統(tǒng)公司的合作問題，目前給A350和A220的增產(chǎn)帶來了壓力?！卑⒗辜雍娇漳谴闻撻T脫落事故所涉飛機(jī)的機(jī)身就是勢(shì)必銳航空制造的。

然而，這家飛機(jī)制造商維持了所有中期產(chǎn)量目標(biāo)?？湛捅硎?，將把A350貨機(jī)版本的投入使用時(shí)間從2026年推遲到2027年下半年。

據(jù)悉，空客預(yù)計(jì)將接管勢(shì)必銳航空的兩家工廠，為A350和A220提供復(fù)合材料結(jié)構(gòu)部件。如果找不到其他買家，它還可能收購(gòu)蘇格蘭的一家較小的工廠。

空客表示，該交易對(duì)營(yíng)業(yè)收入水平的影響“大致中性”，對(duì)自由現(xiàn)金流的影響將達(dá)到數(shù)百萬(wàn)歐元。

空客在2024年報(bào)告了44.6億歐元的自由現(xiàn)金流，預(yù)計(jì)2025年將達(dá)到45億歐元左右。

該公司宣布2024年每股派息2歐元，較上年增長(zhǎng)11%，并派發(fā)每股1歐元的特別股息。去年，該公司提議派發(fā)每股1.80歐元的股息和每股1歐元的特別股息。

在航天領(lǐng)域，空客最新追加了3億歐元的費(fèi)用，使得過去兩年內(nèi)虧損衛(wèi)星項(xiàng)目的撥備金額達(dá)到近20億歐元。據(jù)行業(yè)消息人士稱，這些虧損主要與OneSat計(jì)劃有關(guān)，該計(jì)劃涉及可重新編程的衛(wèi)星。

據(jù)消息人士透露，持續(xù)的虧損可能導(dǎo)致空客與泰雷茲阿萊尼亞宇航公司展開談判，然后成立一家新的合資企業(yè)，以對(duì)抗馬斯克的Starlink項(xiàng)目。