小米力推出海高端化:手機(jī)定價(jià)壓過iPhone,汽車2年后走向全球
原創(chuàng)
2025-03-04 22:30 星期二
科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)記者 唐植瀟
①小米全球發(fā)布會(huì)推出高端產(chǎn)品,手機(jī)定價(jià)超iPhone,全業(yè)務(wù)加速出海。
②其高端化出海面臨挑戰(zhàn),如擺脫“性價(jià)比”標(biāo)簽、完善海外汽車布局等。

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》3月4日訊(記者 唐植瀟),近日,小米在西班牙巴塞羅那召開了全球發(fā)布會(huì),將此前在國(guó)內(nèi)發(fā)布的產(chǎn)品悉數(shù)帶去全球市場(chǎng)。

其中小米15 Ultra在歐洲起售價(jià)1499歐元,超過蘋果最貴的機(jī)型iPhone 16 Pro Max(歐洲市場(chǎng)起售價(jià)為1479歐元)。小米集團(tuán)合伙人、集團(tuán)總裁盧偉冰更是在發(fā)布會(huì)上表示:“推動(dòng)我們?cè)诟叨耸袌?chǎng)的發(fā)展,比以往任何時(shí)候都更加重要?!?/p>

目前來看,小米將手機(jī)之外的其他業(yè)務(wù),包括汽車、大家電等推向海外市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)高端化,是小米發(fā)展的長(zhǎng)期戰(zhàn)略,也是其在港股市場(chǎng)一路走高的重要原因。去年8月起,小米的股價(jià)從15.36港元上漲到2月27日的最高價(jià)58.7港元,漲了近三倍。即便經(jīng)歷了近幾日的回調(diào),小米年初至今的股價(jià)漲幅仍高達(dá)48%小米市值已超越美團(tuán)、比亞迪,最高達(dá)到1.47萬(wàn)億港元,成為港股市值排名第三的公司,僅次于騰訊和阿里。截至2025年3月4日,小米集團(tuán)總市值為1.27萬(wàn)億港元。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,依托“人車家”生態(tài)互聯(lián),有助于小米向全球市場(chǎng)拓展大家電業(yè)務(wù),但同時(shí)如何擺脫“性價(jià)比”的刻板印象,也是小米需要面對(duì)的挑戰(zhàn)。

向海外高端市場(chǎng)找增量

近年來,國(guó)內(nèi)智能手機(jī)等消費(fèi)電子產(chǎn)品市場(chǎng)增長(zhǎng)逐漸放緩,中低端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,利潤(rùn)空間有限。向海外市場(chǎng),尤其是高端市場(chǎng)要增量成為了各家智能手機(jī)廠商在存量市場(chǎng)中尋求增長(zhǎng)的策略。

根據(jù)Counterpoint Research報(bào)告,2024年全球高端智能手機(jī)(批發(fā)平均價(jià)大于等于600美元)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)8%,增長(zhǎng)速度高于整體智能手機(jī)市場(chǎng)的5%。

小米從2020年開始,就向海外高端市場(chǎng)發(fā)起沖擊:先后將小米 10至15系列推向全球市場(chǎng),其中小米 14 Ultra在歐洲市場(chǎng)首銷銷量比前代翻了3倍,同時(shí)帶動(dòng)了同場(chǎng)發(fā)售的小米 14銷售同比增長(zhǎng)6倍。

小米 15 Ultra則是延續(xù)了小米在海外市場(chǎng)的高端化策略,在歐洲定價(jià)繼續(xù)超過iPhone 16 Pro Max,但提供了雙衛(wèi)星通訊,更強(qiáng)的影像系統(tǒng)和充電續(xù)航能力。

在全球發(fā)布會(huì)上,盧偉冰透露小米高端化步入全新階段,手機(jī)、汽車、AIoT 業(yè)務(wù)加速出海,還將在海外正式推出大型家用電器。

根據(jù)小米最新披露的2024年Q3財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,在2024年第三季度,小米集團(tuán)總收入為925.1億元,其中IoT與生活消費(fèi)產(chǎn)品業(yè)務(wù)營(yíng)收占比為28.2%。

丁科技創(chuàng)始人、家電行業(yè)觀察家丁少將在接受《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)指出,過去五年,國(guó)內(nèi)頭部家電、小微電子廠商積極投身全球化,主要由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)飽和、競(jìng)爭(zhēng)激烈,而全球市場(chǎng)空間廣闊,出海能突破單一市場(chǎng)的增長(zhǎng)瓶頸。

他還提到,相比歐美那些主打傳統(tǒng)功能性研發(fā)及品牌拉力塑造的品牌,小米憑借領(lǐng)先的智能化和生態(tài)互聯(lián)能力,運(yùn)營(yíng)效率更高,智能 AI 化及生態(tài)聯(lián)動(dòng)體驗(yàn)更佳,結(jié)合產(chǎn)業(yè)鏈和渠道運(yùn)作優(yōu)勢(shì),價(jià)格上也更具競(jìng)爭(zhēng)力,形成了明顯的差異化優(yōu)勢(shì)。

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者了解到,截至2024年9月30日,小米AIoT平臺(tái)已連接的IoT設(shè)備數(shù)超過8.61億臺(tái),同比增長(zhǎng)23.2%;擁有五件及以上連接至AIoT平臺(tái)設(shè)備用戶數(shù)達(dá)到1710萬(wàn),同比增長(zhǎng)24.9%;小愛同學(xué)月活用戶數(shù)達(dá)到1.35億人,同比增長(zhǎng)8.5%。

萬(wàn)聯(lián)證券投資顧問屈放則對(duì)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者表示:“小米生態(tài)協(xié)同的盈利在于其建成后的利潤(rùn)空間的提升,因此看似每個(gè)業(yè)務(wù)并不具備高利潤(rùn),但一旦形成生態(tài)鏈,其成本優(yōu)勢(shì)、協(xié)同利潤(rùn),以及未來的附加利潤(rùn)都是其他對(duì)手望塵莫及的,這也是部分供應(yīng)商寧愿前期不賺錢也要搶占小米生態(tài)供應(yīng)鏈的原因?!?/p>

擺脫 “性價(jià)比” 標(biāo)簽,小米高端化出海的挑戰(zhàn)

此前在接受媒體采訪時(shí),針對(duì)品牌高端化戰(zhàn)略,盧偉冰提出了兩個(gè)階段的出海計(jì)劃:第一階段是小米產(chǎn)品以及品牌的國(guó)際化,而現(xiàn)在小米已經(jīng)進(jìn)入第二階段——將小米模式推廣至海外市場(chǎng)。未來五年內(nèi),小米計(jì)劃在海外開設(shè)1萬(wàn)家實(shí)體店“小米之家”,覆蓋更廣泛的消費(fèi)群體,強(qiáng)化品牌的全球影響力。

丁少將對(duì)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者表示:“小米品牌通過手機(jī)出海已具備一定國(guó)際知名度和影響力,且積累了AI、通信智能化技術(shù)、設(shè)計(jì)及全球化品牌運(yùn)作經(jīng)驗(yàn),同時(shí)擅長(zhǎng)IoT生態(tài)布局,可協(xié)同帶動(dòng)汽車、家電業(yè)務(wù)智能化和生態(tài)化發(fā)展。”

屈放則認(rèn)為,小米家電作為出海主推產(chǎn)品,依托小米生態(tài)鏈有望成為新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。不過,由于不同地區(qū)家電市場(chǎng)滲透率和競(jìng)爭(zhēng)格局各異,小米需因地制宜制定策略。

有觀點(diǎn)認(rèn)為,盡管小米正用“技術(shù)越級(jí)+生態(tài)捆綁”改寫全球高端市場(chǎng)規(guī)則,但其最大挑戰(zhàn)在于:如何讓歐洲用戶相信,一個(gè)曾以“性價(jià)比”橫掃市場(chǎng)的品牌,能提供與價(jià)格匹配的奢侈品級(jí)服務(wù)體驗(yàn)。

Canalyse分析師對(duì)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者表示:“從手機(jī)銷量的整體數(shù)據(jù)上來看,2024年高端智能手機(jī)出貨量創(chuàng)下歷史新高,售價(jià)在800美元及以上的智能手機(jī)超過4100萬(wàn)部。盡管小米以2220萬(wàn)部的業(yè)績(jī)位居第三,出貨量與去年持平,但(高端手機(jī)出貨量增長(zhǎng))這一趨勢(shì)的主導(dǎo)者主要是蘋果和三星?!?/p>

截止到目前為止,小米汽車尚未在海外上市銷售,今年和去年都僅僅作為展品在MWC大會(huì)上亮相。

盧偉冰在發(fā)布會(huì)上披露,小米汽車計(jì)劃在 2027 年正式進(jìn)軍海外市場(chǎng)。“小米的立足之本在于深耕本土市場(chǎng),作為一家中國(guó)車企,唯有在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟,方能談及海外擴(kuò)張。因此,小米汽車的首要任務(wù)是在中國(guó)市場(chǎng)取得顯著成績(jī),為海外拓展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?!?/p>

有汽車分析師對(duì)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者表示,部分海外市場(chǎng)新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施不足,如充電樁數(shù)量少,會(huì)影響消費(fèi)者使用體驗(yàn),導(dǎo)致市場(chǎng)接受度受限,小米需要等待市場(chǎng)進(jìn)一步成熟或投入大量資源建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施,這需要時(shí)間和成本。

該名分析師補(bǔ)充道,保障穩(wěn)定的供應(yīng)鏈?zhǔn)钱a(chǎn)品全球供應(yīng)的基礎(chǔ),小米需要時(shí)間優(yōu)化和完善供應(yīng)鏈和售后體系,包括維修、保養(yǎng)、配件供應(yīng)等,確保在海外市場(chǎng)銷售時(shí)能滿足需求,避免出現(xiàn)供應(yīng)短缺等問題。

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