《科創(chuàng)板日報》4月2日訊 近日，國家發(fā)改委等四部門發(fā)布《關(guān)于公布首批車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧迷圏c的通知》（簡稱“通知”）。確定了全國首批9個試點城市（包括上海、常州、合肥等）、30個試點項目。

從項目名稱來看，V2G成為了此次應用試點的關(guān)鍵詞。以上海市為例，包括“基于新型電力負荷管理系統(tǒng)的城市車網(wǎng)互動綜合試點項目”“基于個人響應的全場景V2G充換電站建設試點項目”“居民社區(qū)私人充電樁規(guī)模化參與車網(wǎng)互動項目”，以及“上海市重卡充換電站V2G城市組網(wǎng)試點項目”。

V2G，即Vehicle-to-Grid，意為車網(wǎng)互動技術(shù)。該技術(shù)允許電動汽車與電網(wǎng)之間進行雙向能量傳輸和信息交互，簡單來說就是讓電動汽車成為“共享充電寶”。其意義在于，電動汽車不僅可以從電網(wǎng)獲取電能來充電，還能在必要時將車載電池中的電能反向輸送回電網(wǎng)，起到調(diào)節(jié)電網(wǎng)負荷、提供輔助服務等作用，形成“削峰填谷”的良性循環(huán)。

舉例而言，參與“上海市重卡充換電站V2G城市組網(wǎng)試點項目”的能源服務商啟源芯動力如此解釋道：當電動集卡夜間停運時，其CTB車儲共用電池可作為分布式儲能單元向電網(wǎng)供電；白天高峰時段，啟源芯動力充換電站又能優(yōu)先保障重卡充電需求。據(jù)悉，接入的500臺新能源重卡累計電池電量規(guī)模達20萬千瓦時，年度放電量26萬千瓦時，相當于為500戶家庭提供一年的用電量。

通知強調(diào)，要求組織試點城市有關(guān)部門和試點項目建設單位積極推進試點建設，力求取得實效，并于2025年底前將試點工作總結(jié)報送國家能源局電力司，同步抄送國家發(fā)展改革委基礎設施發(fā)展司。國家發(fā)展改革委、國家能源局等部門將研究建立試點后評估機制，對實施效果不及預期的將移出試點名單。

此外，電網(wǎng)企業(yè)預計成為車網(wǎng)互動試點建設的主力軍。通知要求電網(wǎng)企業(yè)積極支持試點建設，做好電網(wǎng)接入、電費計量等支撐保障服務，優(yōu)化電網(wǎng)調(diào)度運行方式，充分發(fā)揮車網(wǎng)互動在綠電消納和電力保供中的作用。

不久前，已有相關(guān)部門釋放出發(fā)展車網(wǎng)互動技術(shù)的信號。在3月29日召開的中國電動汽車百人會論壇上，國家能源局監(jiān)管總監(jiān)黃學農(nóng)表示，國家能源局高度重視車樁產(chǎn)業(yè)的協(xié)同，始終秉承適度超前、科學布局、智能高效的建設原則，推動充電設施體系高質(zhì)量發(fā)展。

近期，車網(wǎng)互動規(guī)?；瓉砑铀氽E象。3月28日，南方電網(wǎng)公司組織開展國內(nèi)首次車網(wǎng)互動跨省聯(lián)動，活動范圍覆蓋廣東、廣西、云南、貴州和海南五省區(qū)，超過10萬輛次電動汽車參與其中，互動電量超過50萬千瓦時。在活動過程中，一輛無人駕駛電動汽車駛?cè)氤潆娬?，?jīng)充電機器人自動識別完成充電與結(jié)算，整個過程僅耗費80秒。

當下，我國充電基礎設施建設處于快速放量階段。截止到2025年1月底，全國充電基礎設施累計數(shù)量為1321.3萬臺，同比上升49.1%。1月份，充電基礎設施增量為39.5萬臺，同比上升49.5%。

中信證券認為，電動汽車具備電力負荷和儲能的雙重屬性，在電動汽車保有量和新能源發(fā)電裝機占比持續(xù)提升的背景下，車網(wǎng)互動一方面可以緩解電動汽車大規(guī)模充電接入配電網(wǎng)的壓力，另一方面可以靈活地參與電力系統(tǒng)的需求側(cè)調(diào)節(jié)，穩(wěn)定電力系統(tǒng)的同時獲取一定的調(diào)節(jié)收益。

從投資策略來看，該機構(gòu)給出兩個方向：1）從負荷聚合的角度，推薦在車網(wǎng)互動資質(zhì)、資源和運營方面優(yōu)勢顯著的充電運營龍頭，同時也是天然的負荷聚合商；2）從充電設備的角度，車網(wǎng)互動發(fā)展帶來相關(guān)充電設備的升級迭代需求，推薦前瞻布局V2G的充電設備制造商。