連線創(chuàng)始人|芯擎科技汪凱:做國產(chǎn)車規(guī)級7nm芯片第一人
原創(chuàng)
2022-09-02 16:38 星期五
科創(chuàng)板日報記者 陳美
日前,芯擎科技完成近10億元A輪融資,投資方為紅杉中國、東軟資本、博世旗下博原資本、中芯聚源等,創(chuàng)造了2022年上半年汽車芯片設(shè)計領(lǐng)域國內(nèi)最大的單筆融資。

《安安訪談錄》是界面財聯(lián)社執(zhí)行總裁徐安安出品的一檔深度訪談類欄目。從投資角度對話1000位行業(yè)領(lǐng)軍人物,覆蓋傳媒創(chuàng)新、VC/PE、信息服務(wù)、金融科技、交易體系、戰(zhàn)略新興等方向。

科創(chuàng)板日報《連線創(chuàng)始人》是由《安安訪談錄》出品的針對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型未上市企業(yè)創(chuàng)始人的訪談欄目,以企業(yè)創(chuàng)始人/CEO的訪談為一手信源,讓成長中的創(chuàng)業(yè)公司走入公眾和市場視野,并發(fā)掘最新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)趨勢。

image

本期訪談人物:

芯擎科技董事兼CEO 汪凱博士

“首先,在智能座艙芯片的系統(tǒng)操作下,用戶可以體驗導(dǎo)航系統(tǒng)、語音識別系統(tǒng),以及視頻通話等。其次,進行疲勞駕駛監(jiān)測、倒車、泊車輔助。再往下走,則是自動駕駛的技術(shù)發(fā)展?!?/p>

▍個人介紹

芯擎科技董事兼CEO

▍第一標簽

國產(chǎn)車規(guī)級芯片研發(fā)帶頭人

▍企業(yè)簡介

芯擎科技由億咖通科技和安謀中國公司等共同出資成立,專注于設(shè)計、開發(fā)并銷售先進的汽車電子芯片。日前,芯擎科技完成近10億元A輪融資,投資方為紅杉中國、東軟資本、博原資本、中芯聚源等,今年三月芯擎科技完也獲得中國一汽的戰(zhàn)略投資。最新一輪融資完成后,芯擎科技已成為車規(guī)級芯片領(lǐng)域的獨角獸,估值已在10億美金以上。

image

在汪凱博士看來,做芯片是一個長期的過程。而智能座艙芯片是智能汽車的中樞神經(jīng),但國內(nèi)這方面還停留在10納米,7納米芯片幾乎全部依賴進口。只有洞悉市場需求,把工藝和設(shè)計做到最極致,才能在市場中站穩(wěn)腳跟,引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展,推動汽車業(yè)向電動化、智能化方向加速發(fā)展,實現(xiàn)自我價值。

從2019年離開華芯通半導(dǎo)體,到成為湖北芯擎科技有限公司(以下簡稱:“芯擎科技”)的帶頭人,汪凱博士憑借對產(chǎn)業(yè)的深刻洞見和在車規(guī)級芯片領(lǐng)域的創(chuàng)新突破,一路獲得資本加持。

日前,芯擎科技完成近10億元A輪融資,投資方為紅杉中國、東軟資本、博世旗下博原資本、中芯聚源等,包括國際私募股權(quán)基金、汽車零部件供應(yīng)商、知名半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)基金以及國有資本等各類機構(gòu)。2018年,芯擎科技由億咖通科技和安謀中國等共同出資成立,今年三月獲得中國一汽的戰(zhàn)略投資。最新一輪融資完成后,芯擎科技成為車規(guī)芯片領(lǐng)域的獨角獸。

按獨角獸的定義,目前芯擎科技的估值已在10億美金以上。芯擎科技董事兼CEO汪凱博士告訴《科創(chuàng)版日報》記者,短短4年時間,芯擎科技就能發(fā)展為行業(yè)獨角獸,是源于創(chuàng)業(yè)時的獨到眼光和執(zhí)著追求。

“創(chuàng)立初期芯擎科技就將目標鎖定在7nm的車規(guī)級智能座艙芯片上,這在國內(nèi)當時還是一片空白。同時,我們在性能上對標國際市場上最先進產(chǎn)品,只有做市場真正需要的產(chǎn)品,才能站穩(wěn)腳跟?!?/strong>汪凱博士說。

01

——————————

要做就做出“站得住腳”的產(chǎn)品

對當初的創(chuàng)業(yè),汪凱博士仍記憶猶新。他說,“做芯片,是一個長期的過程。如果之前沒有做過芯片設(shè)計研發(fā),或者市場開拓,那么單獨組建一支隊伍開發(fā)產(chǎn)品,其實是一件很難的事。對于芯擎科技來說,能夠在兩年多時間流片并迅速走向量產(chǎn),與團隊的底子有很大關(guān)系?!?/p>

創(chuàng)業(yè)艱難,人人可知,第一步困難莫過于團隊組建?!霸趺礃诱嬲厝ソM建一支有實力的團隊,是創(chuàng)業(yè)的第一步。在加入芯擎科技之前,團隊核心成員在華芯通半導(dǎo)體有過4年的高端服務(wù)器設(shè)計經(jīng)驗,當時研發(fā)的是國內(nèi)最復(fù)雜的服務(wù)器芯片之一。另外,在市場和產(chǎn)品的定義、產(chǎn)品的設(shè)計和質(zhì)量管理,以及生產(chǎn)制造,芯擎科技都有很強的團隊去支撐。”

“這樣一支具有扎實的背景和經(jīng)驗的隊伍,使芯擎科技有魄力向高端車規(guī)級芯片進軍。相較于消費級和工業(yè)級芯片,車規(guī)級有自身的難點。芯擎科技從成立之初,就決定不做‘搬磚式’產(chǎn)品,因為即便做出來,創(chuàng)造的價值也不高?!?/p>

在此過程中,由汪凱博士帶領(lǐng)團隊將目標鎖定在了智能座艙芯片,但什么樣的產(chǎn)品才是拿得出手、站得住腳的?憑借多年的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗和洞察力,汪凱博士認為一定是高性價比、能跟國際一流產(chǎn)品對標的產(chǎn)品。

“在當時,很多友商都選擇了28或者12nm制程芯片,但芯擎科技如果也選擇10nm以上的芯片制程來做,算力就會遇到限制。因為在汽車領(lǐng)域,只有走到7nm,才能完成高算力需求。并且,在汽車智能座艙領(lǐng)域,高算力是非常重要的指標。如果達不到高算力,即便芯片裝在汽車上,也沒有辦法完成智能座艙提出的要求,那么將意味著研發(fā)的產(chǎn)品也不能滿足未來智能化發(fā)展對座艙芯片提出的要求?!?/p>

于是,7nm智能座艙SoC芯片成為了芯擎科技研發(fā)的具體方向?!爸挥性O(shè)計出7nm的芯片,才能滿足市場的要求,才能建立自身的壁壘。與此同時,在性能上也要比肩國際水平,比如CPU達到90到100KHz,GPU達到800GPlus,另外還有VPU、DSP等關(guān)鍵指標,為智能座艙的應(yīng)用提供全方位算力支持?!?/p>

02

——————————

有幸在最開始時,與產(chǎn)業(yè)資本擁抱

與其他初創(chuàng)公司不一樣的是,芯擎科技在最開始就與產(chǎn)業(yè)資本擁抱。

芯擎是由億咖通科技與安謀中國等共同出資成立,億咖通科技是吉利控股戰(zhàn)投、獨立運營的汽車智能化公司。這使得芯擎科技具備先天的優(yōu)勢,可以與產(chǎn)業(yè)鏈以及終端客戶通力合作,從需求定義、車載系統(tǒng)設(shè)計、到集成測試,形成從產(chǎn)品定義到市場應(yīng)用的閉環(huán)模式,從而充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng),加快產(chǎn)品的推出和量產(chǎn)。

之后,今年3月,芯擎科技又獲得中國一汽集團戰(zhàn)略投資。7月,芯擎科技順利完成近十億元A輪融資。該輪融資中,同樣有中芯聚源、越秀產(chǎn)業(yè)基金等產(chǎn)業(yè)鏈資本基金的跟投,創(chuàng)造了2022年上半年汽車芯片設(shè)計領(lǐng)域國內(nèi)最大的單筆融資。該輪融資資金將用于現(xiàn)有產(chǎn)品的批量供貨,以及車規(guī)級、高算力車載芯片下一階段的研發(fā)和部署。

對這樣的產(chǎn)業(yè)擁抱,汪凱博士也表示這是芯擎科技的優(yōu)勢?!霸谄囆酒膭?chuàng)業(yè)過程中,我們的首款產(chǎn)品能夠在兩年多時間內(nèi)進行適配研發(fā)、順利流片并走向量產(chǎn),得益于產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴的鼎立支持和通力合作,這有利于芯擎為本地客戶提供貼身服務(wù)?!?/p>

“由于核心創(chuàng)業(yè)團隊在芯片領(lǐng)域有20-30年的經(jīng)驗,對產(chǎn)業(yè)鏈非常熟悉。不管是技術(shù)也好,市場也罷,團隊都認為:創(chuàng)業(yè)中特別是在汽車芯片領(lǐng)域,需要堅強的客戶和合作伙伴作為支持。有了吉利作為客戶的市場保障、安謀中國在半導(dǎo)體IP方面的支持、以及芯擎科技的高端SoC自研技術(shù),一定能夠形成共贏。

芯擎科技研發(fā)的首款7nm智能座艙芯片“龍鷹一號”,已于去年6月流片成功,對標高通8155芯片。并且“龍鷹一號”即將于今年年底前實現(xiàn)量產(chǎn)上車,目前針對量產(chǎn)車型的各項測試和驗證工作已陸續(xù)完成。

在汪凱博士看來,“龍鷹一號”的流片成功以及量產(chǎn),對于芯擎科技有重大意義。一方面,汽車不像手機等電子產(chǎn)品,使用周期較短。“對汽車而言,至少有3-5年的周期,因此‘龍鷹一號’一旦量產(chǎn),投入到產(chǎn)業(yè)中就有較長的產(chǎn)品生命周期。再加上車廠規(guī)模的加持,芯擎科技在智能座艙芯片上將有很好的開端。”

此外,由于產(chǎn)品對標這一領(lǐng)域在國際上最先進的產(chǎn)品,汪凱博士告訴《科創(chuàng)板日報》記者,“其他車企也可以用‘龍鷹一號’。我們有更廣闊的市場空間,已經(jīng)在和一汽及更多車廠開展車型適配和合作項目”。

總之,汪凱博士表示,“龍鷹一號”是一款有性價比的芯片?!皬某杀窘嵌瓤?,一定是跟市場看齊,讓客戶充分體會到這款芯片帶來的整車性價比優(yōu)勢?!?/p>

03

——————————

未來,向自動駕駛領(lǐng)域進軍

由于有產(chǎn)業(yè)資本的加持,以及頭部VC基金的投資,在業(yè)務(wù)發(fā)展上,芯擎科技計劃明年流片的AD1000,將滿足L2+至L5級自動駕駛需求;同時,公司第二代智能座艙芯片也會同步推出。

“除了吉利和一汽以外,投資人中還有東軟、博世旗下的博原等產(chǎn)業(yè)資本,他們在汽車行業(yè)里也是非常有資歷和影響力的。芯擎科技也會和一級集成商合作。就芯片來說,智能座艙是我們專注的領(lǐng)域之一,另外就是自動駕駛?!?/p>

汪凱博士透露,未來芯擎科技會在自動駕駛領(lǐng)域不斷深耕和探索,并且對標最先進的產(chǎn)品。具體來說,仍會采用7nm制程,將具備更高的算力和安全性。

在汪凱博士眼中,汽車的未來趨勢一定會向智能化和電氣化發(fā)展。“首先,在智能座艙芯片的系統(tǒng)操作下,用戶可以體驗導(dǎo)航系統(tǒng)、語音識別系統(tǒng),以及視頻通話等。其次,進行疲勞駕駛監(jiān)測、倒車、泊車輔助。再往下走,就是自動駕駛。除了在汽車享受娛樂以外,安全保證也十分重要。”

也只有如此,汽車才能成為移動的第三空間。“讓消費者在車中玩游戲、娛樂、看電影…最終,智能汽車正在演變?yōu)橐粋€移動的服務(wù)器。此時,需要融合汽車大腦,進行更高級別的信息交互和控制?!?/strong>

對于自動駕駛的發(fā)展方向,汪凱博士認為,自動駕駛進入算力角逐時代,高算力自動駕駛芯片是確定趨勢,需要芯片有足夠的算力和架構(gòu)革新。此外,算法也很重要,算法與硬件匹配可以讓整個自動駕駛系統(tǒng)完備起來。第三,是生態(tài)系統(tǒng),包括一系列軟件、中間件等組成完整的自動駕駛生態(tài)系統(tǒng)。在行業(yè)演進過程中,有關(guān)政策法規(guī)等也需要配合,一同迭代向前。

———————

訪談人物錄:

(按首字拼音排序,排名不分先后)

寵物經(jīng)濟:

佩蒂股份董事長:陳振標(“寵物食品”第一股掌門人)

儲能設(shè)備:

南都電源董事長:朱保義(儲能全場景應(yīng)用的構(gòu)建者)

傳媒創(chuàng)新:

《科創(chuàng)板日報》主編:徐杰(一級市場及科創(chuàng)板權(quán)威報道和服務(wù)平臺)

動力電池:

蜂巢能源董事長:楊紅新(動力電池行業(yè)勇闖者)

協(xié)鑫能科總裁:費智(移動數(shù)字能源科技的先行者)

高端裝備:

天宜上佳董事長:吳佩芳(軌交耗材龍頭“掌門人”)

工業(yè)軟件:

群核科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼董事長:黃曉煌(3D云設(shè)計SaaS引領(lǐng)者)

賽美特董事長兼CEO:李鋼江(國產(chǎn)工業(yè)軟件領(lǐng)域的推動者和踐行者)

光伏電力電子設(shè)備:

昱能科技董事長:凌志敏(美國硅谷技術(shù)背景,國內(nèi)微型逆變器先行人)

集成電路:

黑芝麻智能CMO:楊宇欣(自動駕駛芯片行業(yè)創(chuàng)業(yè)“老炮”)

??貏?chuàng)合創(chuàng)始人、總經(jīng)理:張平(關(guān)鍵領(lǐng)域國產(chǎn)嵌入式系統(tǒng)推動者)

芯擎科技董事兼CEO:汪凱博士(國產(chǎn)車規(guī)級芯片研發(fā)帶頭人)

英特爾大數(shù)據(jù)技術(shù)全球首席技術(shù)官:戴金權(quán)(大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)專家)

景觀設(shè)計:

奧雅股份聯(lián)合創(chuàng)始人&董事總裁:李方悅 (數(shù)字科技與文旅融合的先行者)

LED電子設(shè)備:

木林森創(chuàng)始人:孫清煥 (LED封裝及應(yīng)用產(chǎn)品供應(yīng)商)

農(nóng)業(yè)養(yǎng)殖:

神農(nóng)集團董事長:何祖訓(xùn) (健康安全生豬產(chǎn)能理念踐行者)

券商機構(gòu):

安信證券副總裁:魏峰(券商O2O財富管理“探路人”)

德邦證券副總裁:顧勇(從保險到券商的跨界先鋒)

富途董事總經(jīng)理、國際化戰(zhàn)略及財富管理負責(zé)人:曾煜超(科技券商依托互聯(lián)網(wǎng)開拓財富管理業(yè)務(wù)的探索者)

光大證券業(yè)務(wù)總監(jiān):梁純良(兼有一線經(jīng)驗和全局思維的券業(yè)財富設(shè)計師)

華林證券CEO:趙衛(wèi)星(首批成功試水數(shù)字金融的跨界領(lǐng)路人)

?華泰金控董事總經(jīng)理兼張樂通全球負責(zé)人:朱亞莉(中資券商APP國際化探索者)

華西證券董事長:魯劍雄(深耕金融數(shù)十年的跨界券業(yè)掌舵人)

國海證券副總裁:蔣健(深耕券商財富管理的馬拉松跑者)

國泰君安證券私人客戶部總經(jīng)理:張謙(財富管理行業(yè)的奮楫者)

國信證券副總裁:諶傳立(深化資本市場注冊制改革的踐行者)

華福證券首席信息官、零售業(yè)務(wù)條線事業(yè)部總裁:王俊興(精通金融與IT的券業(yè)先鋒)

瑞銀證券財富管理主管:高慧(瑞士財富管理“百年老店”的中國女高管)

申萬宏源證券固定收益融資總部總經(jīng)理:范為(宏觀經(jīng)濟與資本市場資深專家)

天風(fēng)國際董事長:王勇(最懂風(fēng)險管理的中資券商出海掌舵手)

湘財證券副總裁:周樂峰(從證券一線強勢崛起的初生代大V)

招商證券總裁助理、投資銀行委員會主任委員:王治鑒(親歷創(chuàng)業(yè)板注冊制改革的投資銀行家)

中金公司投資銀行部負責(zé)人:王曙光(見證與建言資本市場改革發(fā)展的資深投行家)

中信建投證券執(zhí)委委員、投資銀行業(yè)務(wù)管理委員會主任:劉乃生(制度建設(shè)的投行親歷者、建言者)

評級機構(gòu):

東方金誠董事長:崔磊(資管、銀行、信評等多領(lǐng)域資深專家)

中誠信國際董事長:閆衍(頭部評級機構(gòu)的管理者人)

權(quán)威專家、研究學(xué)者:

國家信息中心預(yù)測部產(chǎn)業(yè)室主任:魏琪嘉(國家發(fā)改委系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟領(lǐng)域?qū)<遥?/h3>

民盟中央經(jīng)濟委副主任:馮奎(曾任國家發(fā)改委研究員,城鎮(zhèn)化議題專家)

中國宏觀經(jīng)濟研究院對外經(jīng)濟研究所研究員:楊長湧(國家發(fā)改委系統(tǒng)、宏觀經(jīng)濟領(lǐng)域外貿(mào)專家)

中國宏觀經(jīng)濟研究院決策咨詢部研究員:盛朝迅(國家發(fā)改委系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟領(lǐng)域?qū)<遥?/h3>

汽車零配件:

森麒麟總經(jīng)理:林文龍(輪胎新勢力領(lǐng)軍人物)

企業(yè)服務(wù):

神策數(shù)據(jù)創(chuàng)始人:桑文鋒(數(shù)據(jù)閉環(huán)方法論SDAF的提出者)

科沃斯蒲公英加速器CEO:陳亮(中國科技優(yōu)質(zhì)項目投資蓄水池建設(shè)者)

酷克數(shù)據(jù)聯(lián)合創(chuàng)始人:簡麗榮(云原生數(shù)據(jù)庫“從無到有”的推動者)

數(shù)說故事創(chuàng)始人&CEO:徐亞波(行業(yè)領(lǐng)先的大數(shù)據(jù)AI獨角獸企業(yè)“掌門人”)

順網(wǎng)科技董事長:邢春華(泛娛樂產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的推動者)

威爾森創(chuàng)始人&CEO:梁維新(行業(yè)領(lǐng)先的汽車數(shù)據(jù)信息綜合應(yīng)用平臺“掌舵人”)

人工智能:

達觀數(shù)據(jù)董事長:陳運文(文本數(shù)據(jù)智能化處理研究與工程專家)

復(fù)亞智能CEO:曹亞兵(無人機全自動飛行系統(tǒng)領(lǐng)域的先行者和推動者)

云從科技聯(lián)合創(chuàng)始人、戰(zhàn)略規(guī)劃部負責(zé)人:姚志強(人機協(xié)同操作系統(tǒng)的先行者)

數(shù)字安全及測試測量:

東方中科董事長:王戈(中科院技術(shù)資本領(lǐng)軍人物)

####. 碳中和:

天津排放權(quán)交易所總經(jīng)理:李天(中國負碳平臺的先行者)

投資機構(gòu):

鼎心資本創(chuàng)始合伙人:胡慧(聚焦半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的VC投資人)

鼎興量子創(chuàng)始人:金宇航(成都新能源與新材料ToB領(lǐng)域資深投資人)

東方引擎合伙人、副總經(jīng)理:李慧鵬(連續(xù)多年保持優(yōu)秀投資業(yè)績的債券金?;鸾?jīng)理)

復(fù)星創(chuàng)富聯(lián)席董事長:徐欣(產(chǎn)業(yè)背景深厚的科技投資人)

合晟資產(chǎn)創(chuàng)始人、董事長:胡遠川(擁有豐富實戰(zhàn)經(jīng)驗的股債投資專家)

基石資本合伙人:楊勝君(產(chǎn)業(yè)背景深厚的硬科技投資人)

漢理資本董事長:錢學(xué)鋒(資深天使投資人、A輪學(xué)堂創(chuàng)辦人)

活水資本創(chuàng)始合伙人:許樂家(東南亞創(chuàng)投圈探索者)

加華資本創(chuàng)始合伙人:宋向前(消費服務(wù)行業(yè)冠軍的“超級陪練”)

朗盛投資合伙人:李佳(科研出身,服務(wù)過百家生物醫(yī)療企業(yè)的早期投資人)

唐興資本創(chuàng)始人:宮蒲玲(硬科技賽道“有溫度的資本”發(fā)起人)

元起資本創(chuàng)始管理合伙人:何文俊(數(shù)字世界的安全守衛(wèi)者)

中歐資本董事長:張俊(華為前副總裁、硬科技戰(zhàn)略投資者)

VR/AR/元宇宙:

Nreal 創(chuàng)始人、CEO:徐馳(中科院技術(shù)資本領(lǐng)軍人物)

新能源:

晶科能源董事長:李仙德(光伏產(chǎn)業(yè)海內(nèi)外垂直一體化布局的領(lǐng)航者)

新汽車:

嵐圖汽車創(chuàng)始人:盧放(堅定而充滿汽車情節(jié)的“長期主義者”)

零跑汽車創(chuàng)始人:朱江明(汽車界的“超級工程師”)

哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO:張勇(打造高品質(zhì)智能電動車的產(chǎn)品經(jīng)理)

信托機構(gòu):

平安信托運營中心總監(jiān):龍健(平安信托,信托業(yè)科技實力的標桿)

云南信托總裁:舒廣(云南信托,信托轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略踐行的先行者)

新消費:

魔筷科技創(chuàng)始人:王玉林(直播電商供應(yīng)鏈服務(wù)商)

行云集團創(chuàng)始人:王維(全球D2C供應(yīng)鏈)

新一代信息技術(shù):

洞見科技創(chuàng)始人、董事長:姚明(數(shù)據(jù)價值安全釋放的推動者)

華天軟件董事長:楊超英(國內(nèi)首套機械CAD創(chuàng)立者,工業(yè)軟件領(lǐng)域領(lǐng)跑人)

山石網(wǎng)科董事長:羅東平(網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域早期海歸工程師、科創(chuàng)板公司創(chuàng)始人)

銀行理財:

匯華理財資產(chǎn)配置總監(jiān):馬少章(匯華理財,中長期穩(wěn)健投資老將)

光大理財總經(jīng)理:潘東(光大理財,銀行理財業(yè)務(wù)的創(chuàng)新者)

華夏理財總裁:苑志宏(華夏理財,客戶至上、絕對收益的堅守者)

農(nóng)銀理財董事長:馬曙光(農(nóng)銀理財,提供最佳客戶體驗的踐行者)

影視文化:

華策影視總裁:傅斌星(新時代文化產(chǎn)業(yè)生力軍)

醫(yī)療健康:

佰仁醫(yī)療董事長:金磊(國產(chǎn)心臟瓣膜介入治療新時代的開創(chuàng)者)

貝瑞基因董事長:高揚(中國基因測序開拓者)

春雨醫(yī)生CEO:王羽瀟(互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療在線問診模式探路者)

東方生物創(chuàng)始人:方效良(體外診斷領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈布局的開拓者)

復(fù)銳醫(yī)療董事長:劉毅(中國能量源醫(yī)美器械頭把交椅的掌舵人)

和元生物董事長:潘謳東(基因治療CDMO“獨角獸”企業(yè)的掌門人)

華大基因CEO:趙立見(中國基因行業(yè)龍頭企業(yè)的領(lǐng)軍者)

曼朗醫(yī)療CEO:唐德凱(高端私營精神心理醫(yī)療機構(gòu)踐行者)

燃石醫(yī)學(xué)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官:漢雨生(中國腫瘤精準醫(yī)療引領(lǐng)者)

天鶩科技創(chuàng)始人:洪亮(AI新藥開發(fā)領(lǐng)航者)

通策醫(yī)療董事長:呂建明(連鎖口腔醫(yī)院數(shù)字化的先行者)

未知君聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO:譚驗(AI+BT微生態(tài)制藥閉環(huán)探路人)

沃比醫(yī)療CEO:安穆克(Michael Alper)(神經(jīng)介入領(lǐng)域出海的先行者)

星奕昂創(chuàng)始人:王立群(國內(nèi)細胞治療領(lǐng)域的早期開拓人)

中科新進創(chuàng)始人兼董事長:任培根(多肽藥物賽道的科學(xué)家創(chuàng)業(yè)者)

自動駕駛:

縱目科技CEO:唐銳(自動駕駛與高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)領(lǐng)域的14年研發(fā)管理老兵)

宏景智駕創(chuàng)始人兼CEO:劉飛龍(自動駕駛大潮中的探索者)

收藏
117.87W
我要評論
歡迎您發(fā)表有價值的評論,發(fā)布廣告和不和諧的評論都將會被刪除,您的賬號將禁止評論。
發(fā)表評論
要聞
股市
關(guān)聯(lián)話題
9058 人關(guān)注
8.55W 人關(guān)注
7309 人關(guān)注